Y a-t-il des femmes pilotes en Russie ? Certainement! À première vue, ce métier semble assez romantique, mais il ne l'est pas. C'est très difficile pour les femmes dans ce domaine pour de nombreuses raisons. Mais comment? Découvrons.
Notre service est à la fois dangereux et difficile
Les filles modernes peuvent facilement conquérir le ciel, après avoir reçu une formation d'hôtesse de l'air. Et si vous en vouliez plus ? Hauteur, ciel, belle forme - ce sont les premières associations qui viennent à l'esprit des filles lorsqu'elles entendent le mot "pilote". Mais tous les écueils liés à ce métier ne sont pas toujours pris en compte. Une femme pilote professionnelle en Russie doit suivre une formation spéciale, parler couramment une langue étrangère, être une personne responsable et attentive, car des vies humaines sont en jeu.
Pourquoi l'aviation ?
Il y a de plus en plus de femmes pilotes en Russie chaque année. Cette profession devient de plus en plus populaire - le beau sexe est désireux de réaliser ses ambitions tout comme les hommes. Souventil se trouve que la petite fille d'un pilote, regardant son papa, rêve de suivre ses traces. La popularité croissante de l'aviation dans notre pays est évidente.
Comment une femme peut-elle devenir pilote ?
Plus personne ne s'étonne qu'une femme soit pilote d'avion en Russie. Récemment, une grave pénurie de personnel dans les transports et l'aviation militaire a commencé à se faire sentir dans notre pays. À cet égard, le ministre russe de la Défense, Sergueï Choïgou, a déclaré qu'il était nécessaire d'augmenter le nombre de places dans les établissements d'enseignement pour les futures femmes pilotes en Russie. Les enseignants des clubs d'aviation et des écoles de pilotage disent que les femmes ne conviennent pas très bien à l'aviation militaire en raison de la charge de travail élevée. Mais pour l'aviation de transport - tout à fait.
Formation professionnelle pour pilotes
Vous devez d'abord passer par une commission médicale spéciale - après tout, le pilote doit avoir une excellente santé. Ensuite, vous devez choisir un établissement d'enseignement. Aujourd'hui, en Russie, il existe un grand nombre de clubs d'aviation et de centres de formation pour femmes pilotes, qui dispensent une formation professionnelle au personnel aéronautique. Après avoir passé la théorie, qui selon la norme est donnée 220 heures, vous pouvez commencer à pratiquer. Un livre de vol est délivré pour un pilote nouvellement créé, qui contient les permis de vol, le temps de vol total, les tests de la théorie et la technique de pilotage. Il vaut mieux commencer à voler en automne ou en hiver - il ne fera pas si chaud dans le cockpit et le froid ne se fera pas sentir en raison d'un excès d'adrénaline. Un vol en solo n'est pas autorisé immédiatement - seulement après 9 heures avec un instructeur. Et seulement après cela, les débutants sont libérés en vol libre sans instructeur. Moyenle cours pratique dure environ 50 heures.
Travail peu féminin
On pense que l'aviation est un domaine exclusivement masculin. C'est difficile pour une femme ici pour plusieurs raisons. Premièrement, il s'agit bien sûr d'une activité physique intense, davantage conçue pour le corps masculin. Deuxièmement, pour travailler avec succès dans l'aviation, une femme doit penser comme un homme, ce qui n'est pas possible pour tout le monde. Et troisièmement, vous ne devriez pas annuler le travail de l'équipe masculine. D'un côté - aide et soutien, et de l'autre - condescendance et, parfois, arrogance. Une femme pilote en Russie doit avoir une retenue de fer et un caractère fort.
Les pilotes et la guerre
Marina Mikhailovna Raskova est devenue une pilote de guerre exceptionnelle qui, en 1941, a lancé la création d'un régiment d'aviation féminin. Même avant la guerre, avec les hommes, des centaines de femmes ont été formées dans des écoles de pilotage, il y avait donc jusqu'à 3 régiments qui le voulaient. Le colonel G. Rozantsev a dirigé le recrutement des pilotes. Après un certain temps, les 586e, 587e et 588e régiments d'aviation féminins ont été formés. Des femmes courageuses gardaient la région de Stalingrad - l'objet stratégique le plus important des opérations militaires. Des régiments féminins d'aviation ont participé à la libération de la Crimée, du Caucase du Nord et de la Pologne. Parfois, le régiment partait en mission sans équipement supplémentaire ni parachutes. Au lieu de cela, les avions étaient équipés d'encore plus de munitions.
Personne n'est oublié et rien n'est oublié
Les Allemands appelaient les régiments d'aviation de nos femmes pilotes "Night Witches". Les femmes courageuses ont terrifié les soldats allemands, les meilleurs représentants de l'aviation de l'armée allemande ont été envoyés contre eux.
Parmi les femmes pilotes en Russie, il convient de souligner la légendaire pilote Polina Osipenko, qui est devenue célèbre pour son histoire inhabituelle. La jeune fille travaillait dans la salle à manger de l'école de pilotage, où K. E. Vorochilov est arrivé une fois. Reprenant courage, Polina a demandé à l'inscrire dans un établissement d'enseignement, ce qu'il a fait, à la surprise générale. Polina Osipenko a établi plusieurs records mondiaux d'aviation, sa vie a été tragiquement écourtée lors d'un vol en 1939. De nombreux pilotes de régiments féminins sont morts tragiquement en défendant leur patrie. Les rues de certaines villes portent le nom de grands pilotes tels que P. Osipenko et E. Bershanskaya.
Premières femmes dans l'aviation
La première femme au monde à avoir conquis le ciel est traditionnellement considérée comme Raymond de Laroche (alias Eliza Deroche), qui en 1909 a atteint pour la première fois une hauteur de 6 mètres et a volé à environ 300 mètres. Cet acte est devenu le point de départ des femmes dans l'aviation. Eliza est devenue la première pilote au monde, a établi plusieurs records du monde. Avant l'avènement de l'aviation dans la vie de cette femme, elle était actrice. Eliza est morte dans un accident d'avion. Le pilote était un homme et Eliza était sur le siège passager.
La première femme à recevoir officiellement une licence de pilote a été Beryl Markham. C'est la première fille à voler sur le continent africain avec des missions de sauvetage. En 1936, Markham a été la première femme à voyagersur un vol transatlantique est-ouest en solo depuis l'Angleterre. Il est l'auteur de mémoires et de divers manuels sur l'aviation. Entre autres mérites de Beryl, on peut noter qu'elle a été la première femme à avoir obtenu une licence pour enseigner l'équitation au Kenya, ce qui était une réalisation très importante à une époque où la moitié féminine de l'humanité était limitée en droits. Beryl Markham est décédée à l'âge de 83 ans à Nairobi.
Premières femmes pilotes en Russie
Officiellement, la première pilote en Russie est Domnikia Illarionovna Kuznetsova-Novoleynik, qui, n'ayant que des connaissances théoriques sur la structure de l'avion, l'a soulevé, mais, malheureusement, n'a pas pu le tenir et s'est effondré au sol. Soit dit en passant, le mari de Domnikia était l'aviateur Pavel Kuznetsov, qui est devenu plus tard instructeur de vol.
La première femme pilote de l'aviation civile en Russie nommée Zvereva, Lidia Vissarionovna, a été la première pilote officiellement reconnue dans notre pays. À l'école de pilotage, elle a trouvé non seulement sa vocation, mais aussi son mari, l'aviateur Vladimir Slyusarenko. Soit dit en passant, Lidia Zvereva a été la première femme diplômée d'une école d'aviation spécialisée.
Le quotidien des pilotes modernes
Combien y a-t-il de femmes pilotes dans l'aviation civile en Russie ? Aujourd'hui, cette question peut recevoir une réponse précise - nettement plus qu'en URSS. Au pays des Soviets, les femmes aviateurs n'étaient pas très friandes. Dans tout l'État, il n'y avait que 4 places pour la formation des femmes dans cette profession. Actuellement, la liste des femmes pilotes de l'aviation civile en Russie est beaucoup plus longue que, disons, 30 à 40il y a des années. Souvent, en regardant les photos de femmes pilotes russes, il semble que ces femmes n'aient pas de vie, mais un rêve romantique. Dans les coulisses, il y a la séparation d'avec la famille et les amis, le manque de sommeil et le stress constant. Et malgré ces facteurs importants, la liste des femmes pilotes en Russie est constamment mise à jour, de plus en plus de nouvelles beautés s'efforcent de conquérir le ciel.
La beauté qui a conquis même le ciel
L'aviation militaire russe en temps de paix et en temps de guerre a toujours été à un niveau élevé. Quant à l'aviation civile, elle n'est en rien inférieure à l'aviation militaire, le métier de pilote a toujours été empreint d'un esprit de romantisme et de prestige. Et combien de femmes pilotes de l'aviation civile en Russie ! On peut voir que des représentants exceptionnellement forts et beaux du sexe faible travaillent ici. Quel est le secret de leur beauté ? C'est définitivement une étincelle dans les yeux qui n'apparaît que lorsqu'une personne fait ce qu'elle préfère. Lorsque vous êtes proche d'un rêve, le monde joue avec de nouvelles couleurs. Vous trouverez ci-dessous des vidéos et des photos de femmes pilotes russes qui étonnent non seulement par leur détermination et leur courage, mais aussi par leur beauté.
Maria Fedorova est la plus jeune femme pilote de Russie
A 23 ans, beaucoup de personnes du beau sexe ne savent pas conduire, encore moins un avion, voire une voiture ! Combien de femmes pilotes en Russie à un si jeune âge se sont assises à la barre d'un avion ? En regardant cette fille fragile, vous ne penserez jamais qu'elle peut débarquer un paquebot de plusieurs tonnes avec le mouvement habituel de sa main. Maria Fedorova est la plus jeune pilote d'Aeroflot.
ActivéA la question de la raison du choix d'un métier, Maria répond modestement que son père a toujours rêvé de devenir pilote, mais elle n'a pas eu un tel rêve. On peut dire que le rêve du père s'incarnait dans sa fille. Afin de se rapprocher de son objectif, Maria a dû passer par un chemin difficile.
Après avoir obtenu son diplôme de l'école d'aviation, Masha a volé pendant plusieurs mois en tant que stagiaire, s'est entraînée sur des simulateurs, a étudié la théorie. Il est intéressant de noter que Maria ne préfère pas un Boeing pour un vol, comme ses collègues, mais un Superjet russe. Interrogée sur la raison du choix d'un constructeur russe, Maria répond qu'il est beaucoup plus pratique pour elle de voler sur un avion domestique, d'autant plus que sa qualité est excellente.
En regardant les photos de femmes pilotes de l'aviation civile en Russie, on voit souvent aussi des femmes adultes. Maria réfute le préjugé selon lequel l'âge affecte le professionnalisme du pilote. Selon elle, des exigences encore plus grandes lui étaient imposées que les autres (encore une fois, en raison de l'âge). Mais elle a réussi à franchir toutes les étapes de la formation et des tests, pour le moment elle est copilote à part entière. Malgré son emploi du temps chargé, Maria, selon elle, a du temps pour sa vie personnelle. Cependant, parfois, selon elle, l'emploi du temps est trop chargé.
La pilote d'Aeroflot Maria Uvarovskaya à propos de son travail
La liste des femmes pilotes en Russie compte environ 30 personnes. En 2009, Olga Gracheva a reçu le fier titre de commandant d'avion. Après 3 ans, une chose telle que "pilote" est apparue. Maria Uvarovskaya l'a comprisfier titre en 2014.
Au départ, la jeune Maria voulait être architecte. La compréhension qu'elle veut lier sa vie à l'aviation est venue par hasard, lors d'une formation aéronautique gratuite au DOSAAF. Ensuite, le passe-temps est devenu un objectif - devenir pilote professionnel. Le chemin vers le rêve était épineux - j'ai dû gagner des heures de vol par moi-même (et cela coûte très cher), pratiquer sur un petit avion à six places, tout en travaillant simultanément comme architecte.
Après avoir obtenu son diplôme d'un établissement d'enseignement, la jeune fille n'a pas été immédiatement emmenée à Aeroflot, ils ont proposé de s'entraîner dans une autre compagnie aérienne, ce qu'elle a fait. Après tous les efforts déployés, Maria Uvarovskaya a néanmoins réalisé son rêve et a été acceptée dans les rangs des pilotes d'Aeroflot. Selon elle, ce n'était pas difficile pour elle de changer d'entreprise, car le travail de pilote implique de se recycler pour un autre équipement tous les 3 ans, donc, changer de place n'est pas la chose la plus difficile dans ce métier.
Comme toujours, dans les cas où un pilote pilote un avion, les passagers sont très surpris lorsqu'ils entendent la salutation d'une femme pilote. Mais mépris ou peur panique, selon Maria, elle ne s'en est jamais aperçue. Quant à travailler dans une équipe masculine, elle s'est rapidement habituée à un tel environnement. Uvarovskaya affirme que lorsque vous travaillez dans un emploi masculin, vous commencez finalement à penser comme un homme.
Jamais Maria n'a remarqué de mépris, d'attitude condescendante ou d'impolitesse envers elle. Mais il y a bien sûr l'hypothèse que la partie masculine de l'équipe de l'entrepriseAeroflot parle de pilotes (dans le bon sens du terme).
Les femmes de tous les temps ont apporté une contribution inestimable à l'histoire de l'aviation russe. En temps de guerre et en temps de paix, le beau sexe contrôlait la barre d'un avion à un niveau élevé, en aucun cas inférieur aux aviateurs masculins. Au XXe siècle, la société s'est activement débarrassée des préjugés sexistes qui dictaient à une femme quoi faire et comment vivre. Désormais, grâce à cela, les femmes sont des membres à part entière de la société, apportant leur pleine contribution au développement de l'économie mondiale. Et à notre époque, le beau sexe peut être médecin, jouer au football, conduire une voiture et même piloter un avion. Et cela ne provoquera ni ridicule ni incompréhension, car une femme qui a choisi un tel métier est un exemple de personnalité mûre et forte qui mérite respect et admiration.
