Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) : charte, membres et structure de l'organisation

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Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) : charte, membres et structure de l'organisation
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Vidéo: L’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) a 75 ans : quels sont ses enjeux ? 2024, Mars
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7 décembre 1944, un événement important a eu lieu dans la ville américaine de Chicago. Au cours de longues et intenses négociations, les représentants de cinquante-deux pays ont adopté la Convention relative à l'aviation civile internationale. Il dit que le développement de liens internationaux solides dans l'aviation civile contribue au futur développement progressif de relations amicales, à la préservation de la paix et de la tranquillité entre les peuples de différents États. La paix sur terre dépend de la force et de la stabilité de ces liens. Il s'ensuit que la principale priorité des membres de cette Organisation devrait être le respect des principes de sûreté de l'aviation et des règles sur la base desquelles les aéronefs civils sont exploités.

Processus d'adoption de la Convention
Processus d'adoption de la Convention

L'importance de cette Organisation est indéniable. Mais que sait-on d'ellePublique? En règle générale, pas tellement. Dans l'article, nous vous en dirons plus sur ce qu'est l'organisation de l'aviation civile internationale de l'OACI, quel est l'historique de sa création, la liste des participants et les principes de fonctionnement.

Qu'est-ce que l'OACI ?

Considérez l'abréviation - OACI. Il est formé à partir de la version anglaise de l'OACI, qui signifie Organisation de l'aviation civile internationale, et est traduit en russe par "Organisation de l'aviation civile internationale". À l'heure actuelle, c'est l'une des plus grandes agences des Nations Unies, chargée de créer un cadre réglementaire mondial pour assurer la sécurité de l'aviation civile internationale.

OACI a son siège social à Montréal, Canada. Sur la carte ci-dessous, vous pouvez voir son emplacement exact.

Image
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Les langues officielles de l'Organisation sont les suivantes: anglais, russe, français, arabe, espagnol et chinois. A noter que c'est le représentant de la Chine qui occupe actuellement le poste de Secrétaire général de l'OACI.

Siège social au Canada
Siège social au Canada

Histoire de la Création

L'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) a été créée après l'adoption de la Convention de l'aviation civile. Depuis que la réunion des représentants des futurs États s'est tenue à Chicago, son deuxième nom (et peut-être le plus célèbre) est la Convention de Chicago. Date - 7 décembre 1944. Le statut d'institution spécialisée des Nations Unies a été obtenu par l'OACI en 1947 et conserve à ce jour une certaine liberté en matière degestion et méthodes de mise en œuvre des tâches principales.

Le principal moteur du développement de l'aviation, puis de la création d'une organisation qui contrôle son industrie civile, a été la Seconde Guerre mondiale. Dans la période de 1939 à 1945, il y a eu un développement particulièrement actif des voies de transport, car il était nécessaire de répondre aux besoins de l'armée et du peuple. Dans le même temps, des tâches militaristes sont apparues au premier plan, ce qui a entravé le développement de relations pacifiques sur terre.

Un peu d'histoire…
Un peu d'histoire…

Les États-Unis ont été les premiers à proposer un modèle efficace pour le développement de l'aviation civile. Après des négociations préliminaires avec les États alliés, il a été décidé d'organiser une convocation des représentants de 52 États pour adopter une convention unique sur l'aviation civile internationale. La rencontre eut lieu le 7 décembre 1944 à Chicago. Pendant cinq semaines, les délégués ont discuté de nombreuses questions, beaucoup de travail a été fait, dont le résultat a été la Convention. Il n'est entré en vigueur qu'en avril 1947, date à laquelle il a été ratifié par le 26e État membre de l'OACI, d'un commun accord des délégués.

Membres de l'Organisation

Les membres de l'OACI comprennent 191 États, parmi lesquels la Fédération de Russie est répertoriée comme le successeur de l'URSS, qui a rejoint l'OACI en 1977. Cela inclut presque tous les membres de l'ONU: 190 pays (à l'exception de la Dominique et du Liechtenstein), ainsi que les îles Cook.

Carte du monde
Carte du monde

En plus des participants directs, il existe des groupes industriels spéciaux dont l'objectif est de créer un cadre réglementaire mondial nécessaire à un fonctionnement efficacel'aviation civile internationale. Il est important de noter qu'il existe un organe distinct, le Conseil, pour parvenir à un consensus sur la fourniture de normes et pratiques recommandées internationales. Il est également engagé dans la conception de normes adoptées sous la forme d'annexes à la Convention relative à l'aviation civile internationale. (Nous parlerons plus en détail des autres fonctions du Conseil dans un instant.)

Charte OACI

Convention de Chicago relative à l'aviation civile internationale
Convention de Chicago relative à l'aviation civile internationale

La Convention relative à l'aviation civile internationale (Convention de Chicago) contient 96 articles et inclut toutes les modifications apportées entre 1948 et 2006. Il établit les devoirs et privilèges des membres de l'OACI, indique la souveraineté des États sur leur propre territoire aérien. Il est souligné que tous les vols internationaux doivent être coordonnés avec l'État sur le territoire duquel ils seront effectués. Le dernier article définit les concepts de base utilisés dans l'aviation civile. Par exemple, « l'espace aérien international » est défini comme l'espace au-dessus de la haute mer et d'autres territoires à régime spécial (Antarctique, détroits et canaux internationaux, eaux archipélagiques). Tous les termes peuvent être trouvés indépendamment sur le site Web officiel de l'OACI. Ils sont décrits dans un langage accessible, de sorte qu'ils seront compréhensibles même pour ceux qui ne connaissent pas du tout la terminologie de l'aviation.

En outre, il existe 19 annexes à la Convention qui établissent les normes internationales et les pratiques recommandées mentionnées ci-dessus.

Buts et objectifs de l'OACI

44L'article de la Convention de Chicago stipule que les principaux buts et objectifs de l'Organisation découlent de sa volonté de promouvoir la coopération internationale par le renforcement du trafic aérien entre les États membres. C'est dans les domaines suivants de ses activités:

  • Assurer la sûreté de l'aviation et la sûreté de la navigation aérienne internationale.
  • Encourager et développer de meilleures façons d'exploiter les avions.
  • Répondre aux besoins de la société en matière de transport aérien régulier, sûr et économique.
  • Promouvoir le développement global de l'aviation civile internationale dans tous les domaines.

Tous les buts et objectifs identifiés sont présentés de manière concise dans le plan d'action stratégique de l'Organisation de l'aviation civile internationale OACI:

  • Augmenter l'efficacité de l'aviation.
  • Sûreté et sécurité des vols en général.
  • Minimiser l'impact nocif de l'aviation civile sur l'environnement.
  • Continuité du développement de l'aviation.
  • Renforcer le cadre juridique de l'OACI.

Organes institutionnels de l'OACI (structure)

Conformément à la convention de Chicago, l'Organisation de l'aviation civile internationale OACI a une structure claire. L'article 43 stipule qu'il est composé d'une Assemblée, d'un Conseil et des autres organes nécessaires à son fonctionnement.

Assemblage

L'Assemblée est composée de 191 États membres de l'OACI. C'est une instance souveraine qui se réunit au moins une fois tous les trois ans à la demande duConseil. Lors de la discussion d'une question particulière, chaque membre a droit à une voix. Les décisions sont prises directement sur la base d'un vote majoritaire.

Lors des sessions de l'Assemblée, les activités courantes de l'Organisation sont examinées, le budget annuel est adopté et des directives générales pour une certaine période sont établies.

Salle de conférence
Salle de conférence

Astuce

Le Conseil comprend 36 États, qui sont élus une fois en trois ans. Les exigences suivantes servent de critères de sélection déterminants:

  • L'État devrait jouer un rôle important (idéalement de premier plan) dans le domaine de l'aviation et du transport aérien;
  • L'État devrait contribuer de manière significative au développement de l'aviation internationale et participer au maintien du transport aérien.
  • L'État doit assurer la représentation au Conseil de toutes les régions géographiques du monde.

L'objectif principal du Conseil est d'adopter des normes et pratiques recommandées internationales. Une norme est une exigence technique spécifique dont le respect est nécessaire pour assurer la sécurité et la régularité du trafic civil international. Une pratique recommandée est également une exigence technique, mais contrairement à une norme, sa mise en œuvre n'est pas obligatoire. Les normes et les pratiques figurent dans les annexes de la Convention relative à l'aviation civile internationale.

Le Conseil est dirigé par un président élu par lui pour trois ans. Ses tâches comprennent la convocation des réunions du Conseil et l'exécutionfonctions que le Conseil lui confie lors de ces réunions.

Commission de la navigation aérienne

La Commission de navigation aérienne est composée de 19 membres qui sont des experts indépendants nommés par le Conseil pour examiner et apporter les modifications nécessaires aux annexes.

Secrétariat

Le Secrétariat aide l'OACI à organiser le travail. Un rôle particulièrement important est attribué au Comité du transport aérien, au Comité conjoint d'appui aux services de navigation aérienne et au Comité de coopération technique.

Organismes régionaux

L'OACI comprend également sept comités régionaux qui sont approuvés par les États membres et approuvés pour mettre en œuvre les normes et pratiques recommandées internationales de l'OACI:

  • Asie-Pacifique (Bangkok).
  • Comité Afrique orientale et australe (Nairobi).
  • Comité Europe et Atlantique Nord (Paris).
  • Bureau Moyen-Orient (Le Caire).
  • Comité nord-américain, centraméricain et caribéen (Mexique).
  • Comité sud-américain (Lima).
  • Comité Afrique de l'Ouest et du Centre (Dakar).

Codes OACI

Un système de code spécialement conçu est utilisé pour désigner chaque aéroport international et chaque compagnie aérienne. Pour les aéroports, les codes se composent de quatre lettres, pour les compagnies aériennes - trois. Ainsi, par exemple, pour l'aéroport de Sheremetyevo, le code OACI est UUEE, pour la compagnie aérienne Aeroflot, c'est AFL. Ce dernier dispose d'un indicatif d'appel téléphonique pour les avions effectuant des vols internationaux - AEROFLOT. Sur l'officielSur le site, vous pouvez vous familiariser indépendamment avec d'autres codes tout aussi intéressants et découvrir leur décodage.

Symbole OACI
Symbole OACI

OACI, organisé dans les premières années après la fin de la Seconde Guerre mondiale, ne perd toujours pas son statut important dans le système des organisations internationales modernes. Ses activités visent à développer et à renforcer les liens interethniques existants et à maintenir la paix et l'ordre sur terre. Tout cela est d'une importance fondamentale aujourd'hui, alors que la santé et la vie de millions de personnes sont constamment en danger.

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