Gustave Eiffel : biographie, photo. Les ponts de Gustave Eiffel

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:04

La fin du XIXe siècle a reçu à juste titre le statut de période dorée dans l'histoire de l'ingénierie. Il le doit aux grands designers, dont les bâtiments symbolisent encore l'un ou l'autre jalon de l'histoire. Alexandre Gustave Eiffel est connu du commun des mortels comme le créateur de la célèbre tour parisienne. Peu de gens savent qu'il a vécu une vie très mouvementée et a créé de nombreuses autres structures remarquables. Découvrons-en plus sur ce grand ingénieur et designer.

Enfance et éducation

Gustave Eiffel est né en 1832 dans la ville de Dijon, située en Bourgogne. Son père a cultivé avec succès des raisins sur ses vastes plantations. Mais Gustave ne veut pas consacrer sa vie à l'agriculture, et après des études dans un gymnase local, il entre à l'École polytechnique de Paris. Après y avoir étudié pendant trois ans, le futur designer est allé à l'École centrale des métiers et des arts. Gustave Eiffel est diplômé en 1855.

Début de carrière

À cette époque, l'ingénierie était considérée comme une discipline facultative. Le jeune designer a donc trouvé un emploi dans une entreprise qui développait et construisait des ponts. En 1858 GustaveEiffel a conçu son premier pont. Ce projet ne pouvait pas être qualifié de typique, comme toutes les activités ultérieures du concepteur. Pour garder les piles plus solides, l'homme a suggéré de les presser dans le fond avec une presse hydraulique. À ce jour, cette méthode est extrêmement rarement utilisée, car elle nécessite une formation technique approfondie.

Pour installer avec précision les pieux à 25 mètres de profondeur, Eiffel a dû concevoir un dispositif spécial. Lorsque le pont a été achevé avec succès, Gustave a été reconnu comme ingénieur pont. Au cours des vingt années suivantes, il a conçu de nombreuses structures différentes et les plus grands monuments architecturaux, dont le pont Bir Akeim, le pont Alexandre III, la tour Eiffel et bien plus encore.

Regard exceptionnel

Dans son travail, Eiffel a toujours essayé de proposer quelque chose d'innovant qui pourrait non seulement atténuer le sort des concepteurs et des constructeurs, mais aussi apporter une contribution utile à l'industrie. Créant son premier pont, Gustave Eiffel décide d'abandonner la construction d'échafaudages encombrants. L'énorme arche métallique du pont a été construite à l'avance sur le rivage. Et pour l'installer en place, le concepteur n'a eu besoin que d'un seul câble d'acier tendu entre les rives du fleuve. Cette méthode s'est généralisée, mais seulement 50 ans après qu'Eiffel l'ait inventée.

Pont Tuyer

Les ponts de Gustave Eiffel se sont toujours distingués, mais il y a des projets fous parmi eux. Il s'agit notamment du viaduc construit sur la rivière Tuyer. La complexité du projet était qu'il devait se tenir sur le site d'une gorge de montagne de 165 mètres de profondeur. Avant l'Eiffel, plusieurs autres ingénieurs avaient reçu une offre pour construire ce viaduc, mais ils ont tous refusé. Il a proposé de bloquer la gorge avec une immense arche soutenue par deux pylônes en béton.

L'arc se composait de deux moitiés, qui étaient ajustées l'une à l'autre avec une précision au dixième de millimètre. Ce pont est devenu une excellente école pour Eiffel. Il a acquis une expérience inestimable et a déterminé sa vie et ses directives professionnelles.

Avec une équipe d'ingénieurs, Gustave a développé une technique unique qui lui a permis de calculer une structure métallique de presque toutes les configurations. Après avoir construit un pont sur les Tuyers, le héros de notre histoire se chargea de la conception d'une exposition industrielle à Paris, qui devait se tenir en 1878.

Salle des Machines

Avec le célèbre ingénieur français de Dion, Eiffel a conçu un bâtiment majestueux, qui a été surnommé le "Hall des Machines". La longueur de la structure était de 420, la largeur - 115 et la hauteur - 45 mètres. L'ossature du bâtiment était constituée de poutres métalliques de forme ajourée, sur lesquelles étaient maintenues des reliures en verre d'une configuration intéressante.

Lorsque les dirigeants de l'entreprise, censée reproduire le projet Eiffel dans la vie, ont pris connaissance de son idée, ils l'ont considérée comme quelque chose d'impossible. La première chose qui les a alarmés était le fait qu'à cette époque, des bâtiments de telles dimensions n'existaient pas du tout. Cependant, Sallemachines a néanmoins été construit, à la suite de quoi le concepteur audacieux a reçu une médaille d'or pour une solution technique inégalée. Malheureusement, nous ne pouvons pas voir une photo de ce bâtiment intéressant, puisqu'il a été démantelé en 1910.

La structure de la "Hall of Machines" reposait entièrement sur des plots en béton, de dimensions relativement réduites. Cette technique a permis d'éviter les déformations inévitables dues au déplacement naturel du sol. Le grand designer a utilisé cette méthode délicate dans ses projets plus d'une fois.

La tour qui n'aurait peut-être pas été

En 1898, à la veille de la prochaine exposition parisienne, Gustave Eiffel fait construire une tour d'environ 300 mètres de haut. Selon l'idée de l'ingénieur, elle devait devenir la dominante architecturale de la ville d'exposition. À cette époque, le concepteur ne pouvait même pas imaginer que cette tour particulière deviendrait l'un des symboles clés de Paris et glorifierait le bâtisseur de ponts pendant des siècles après sa mort. En développant ce design, Eiffel applique à nouveau son talent et fait plus d'une découverte. La tour est constituée de fines pièces métalliques qui sont fixées les unes aux autres par des rivets. La silhouette translucide de la tour semble planer au-dessus de la ville.

C'est difficile à imaginer, mais maintenant il n'y a peut-être plus d'attraction parisienne principale. Au début de 1888, un mois après le début des travaux de construction de la structure, une protestation est écrite au président du comité d'exposition. Il a été composé par un groupe d'artistes et d'écrivains. Ils ont demandé l'abandon de la construction de la tour, car ellepeut gâcher le paysage habituel de la capitale française.

Et puis le célèbre architecte T. Alphand a suggéré avec autorité que le projet Eiffel a un grand potentiel et peut devenir non seulement une figure clé de l'exposition, mais aussi l'attraction principale de Paris. Et c'est ainsi que, moins de deux décennies après la construction, la ville majestueuse s'est associée au projet du designer, qui a pris l'habitude de sortir des sentiers battus et de ne pas avoir peur des décisions audacieuses. L'ingénieur lui-même a appelé sa création la "tour de 300 mètres", mais la société l'a honoré d'entrer dans l'histoire pour les masses, appelant la tour après lui.

Statue de la Liberté

Peu de gens le savent, mais c'est Gustave Eiffel, dont la biographie nous intéresse aujourd'hui, qui a assuré la pérennité du symbole américain qu'est la Statue de la Liberté.

Tout a commencé par le fait que le designer français, lors de la construction de sa tour, a rencontré son collègue américain, l'architecte T. Bartholdi. Ce dernier a participé à la conception du pavillon américain de l'exposition. Le centre de l'exposition devait être une petite statue de bronze, qui personnifiait la Liberté.

Après l'exposition, les Français ont augmenté la statue à une hauteur de 93 mètres et l'ont présentée à l'Amérique. Cependant, lorsque le futur monument est arrivé sur le site d'installation, il s'est avéré qu'un cadre en acier solide était nécessaire pour l'installation. Le seul ingénieur qui comprenait le calcul de la résistance à l'eau des structures était Gustave Eiffel.

Il a réussi à créer un cadre si réussi que la statue est debout depuis plus de cent ans, etles vents forts de l'océan ne se soucient pas d'elle. Lorsque le symbole américain a été restauré il y a quelques années, la décision a été prise de tester les calculs d'Eiffel avec un programme informatique moderne. Étonnamment, le cadre proposé par l'ingénieur correspondait exactement au modèle développé par la machine.

Laboratoire

Après un incroyable succès lors de deux expositions, le héros de notre conversation a décidé d'approfondir la recherche scientifique. Dans la ville d'Auteuil, il a créé à partir de rien le premier laboratoire au monde, étudiant l'effet du vent sur la stabilité de diverses structures. Eiffel a été le premier ingénieur au monde à utiliser une soufflerie pour la recherche. Le designer a publié les résultats de son travail dans une série d'ouvrages fondamentaux. À ce jour, ses créations sont considérées comme une encyclopédie de l'art de l'ingénierie.

Conclusion

Donc, nous avons appris pourquoi, outre la tour parisienne, Gustave Eiffel est célèbre. Les photos de ses créations sont fascinantes et font penser à la grandeur humaine et aux possibilités les plus larges de notre esprit. Mais au début du voyage, Eiffel était un simple concepteur de ponts, dont les idées provoquèrent la perplexité parmi ses collègues. Certainement une histoire inspirante.