Le gazoduc de l'Altaï est un projet de gazoduc conçu pour exporter du gaz naturel de la région de la Sibérie occidentale vers la Chine. L'accès au territoire chinois est prévu sur le tronçon de la frontière russo-chinoise entre le Kazakhstan et la Mongolie. Le gazoduc de l'Altaï, dont le schéma est présenté ci-dessous, traversera les territoires de six sujets russes de la fédération.
Contexte du projet
Même en 2004, Gazprom et la compagnie pétrolière et gazière nationale chinoise CNPC sont parvenus à un accord sur le développement de la coopération stratégique. Même alors, les Chinois réfléchissaient aux moyens d'approvisionner en gaz naturel leur marché en plein essor. Après tout, la croissance de la consommation de gaz dans leur pays depuis le début du 21e siècle a largement dépassé la croissance de sa production nationale.
Les estimations actuelles montrent que d'ici 2020, la Chine consommera plus de 300 milliards de m33 gaz, soit trois fois le volume actuel de sa production (environ 100 milliards de m33).
Premiers pas
Suite à l'accord ci-dessus en mars 2006Lors de la visite du président russe Vladimir Poutine dans le pays, un mémorandum sur les livraisons de gaz russe à la Chine a été signé. Il a été signé par Alexei Miller, président du comité de gestion de Gazprom, et Chen Geng, directeur général de CNPC. Le mémorandum a déterminé le calendrier de mise en œuvre des gazoducs, les volumes et deux itinéraires de livraison: depuis la Sibérie occidentale - le gazoduc de l'Altaï, depuis la Sibérie orientale - le gazoduc Power of Siberia.
À l'été du même 2006, le comité de coordination a été lancé, dont la tâche était de mettre en œuvre le projet de l'Altaï. À l'automne, Gazprom et le gouvernement de la République de l'Altaï, qui borde la région autonome ouïghoure du Xinjiang en Chine, ont signé un accord de coopération détaillant la construction du gazoduc à travers l'Altaï.
Années d'approbations et d'estimations
Cependant, le projet n'a pas avancé facilement. Plusieurs années ont été consacrées à des négociations difficiles avec des partenaires chinois pour mettre au point une procédure pour son financement et pour déterminer la formule du prix du gaz russe. Ce n'est qu'à l'été 2009 qu'un mémorandum a été signé entre la Russie et la Chine confirmant la réalisation d'une compréhension mutuelle entre les parties, et à l'été de la même année, un accord-cadre a été signé entre Gazprom et CNPC contenant une formule de prix du gaz liée à le coût du pétrole.
L'année suivante, en 2010, les deux mêmes sociétés ont également signé les conditions de base étendues pour l'approvisionnement en gaz de la Russie vers la Chine. Il était prévu que le contrat d'exportation soit signé en 2011 et que les livraisons commencent fin 2015. Cependant, cela ne s'est pas produit. Partenaires chinois acceptésla décision de limiter pour l'instant l'approvisionnement en gaz de la route orientale - Power of Siberia, qui a signé en mai 2014 un contrat de 30 ans d'une valeur de 400 milliards de dollars. En septembre de la même année 2014, la construction de ce gazoduc a commencé.
Qu'en est-il du gazoduc de l'Altaï ? 2014 a apporté un nouvel espoir pour la revitalisation de ce projet. En novembre de cette année-là, les dirigeants des deux pays, la Russie et la Chine, ont eu des entretiens réguliers. Sur la base de leurs résultats, un autre mémorandum a été signé, qui enregistrait l'intention des parties de doubler le volume d'approvisionnement en gaz vers la Chine, l'outil principal pour cela devait être le gazoduc de l'Altaï. 2014 et 2015 passé en prévision de changements décisifs, mais jusqu'à présent, ils n'ont pas suivi.
Gazoduc de l'Altaï: l'actualité des derniers mois
Début septembre 2015, Alexey Miller a déclaré qu'il s'attendait à la signature d'un contrat d'exportation de gaz vers la Chine via la route occidentale, de plus en plus appelée la "Puissance de la Sibérie-2", au printemps de l'année prochaine. Cependant, le même mois, E. Burmistrova, chef de la division Gazprom-export, a signalé que les négociations avec les Chinois allaient très mal. Et l'accord sur le prix, surtout compte tenu des "changements spectaculaires du marché", n'a pas encore été conclu.
Alors le prix du pétrole était de cinquante dollars le baril, aujourd'hui il est inférieur à trente. Il est clair que dans de telles conditions, il est peu probable qu'un accord soit conclu avant le printemps si le prix du pétrole continue de fluctuer. En novembre 2015, le ministre russe de l'énergie, A. Novak, a déclaré que le ralentissement de la prise de décision sur la route d'approvisionnement en gaz de l'ouest était dû à une diminution detaux de croissance de l'économie chinoise. Depuis lors, ils ont encore diminué.
Gazprom et CNPC devront chercher un nouveau modèle de coopération dans les conditions de l'effondrement des prix mondiaux du pétrole. Par conséquent, la construction du gazoduc de l'Altaï sera quelque peu reportée dans le temps. Cependant, personne ne va encore mettre un terme à l'ensemble du projet.
Route principale du gaz
Le gazoduc de l'Altaï, long de 2 800 kilomètres, partira de la station de compression Purpeyskaya du gazoduc existant Urengoy-Surgut-Chelyabinsk. Il transportera le gaz des gisements de Nadymskoye et Urengoyskoye en Sibérie occidentale.
La longueur totale de la section russe sera de 2 666 km, dont 205 kilomètres le long des terres de l'Okrug autonome de Yamalo-Nenets, 325 kilomètres le long du territoire de l'Okrug autonome de Khanty-Mansiysk, 879 kilomètres dans la région de Tomsk, 244 km dans la région de Novossibirsk, 422 km dans le territoire de l'Altaï et 591 km dans la République de l'Altaï.
Le col de Kanas deviendra son point d'arrivée sur le territoire de la Russie. La majeure partie du gazoduc sera construite dans le corridor technique des gazoducs existants tels que Urengoy-Surgut-Chelyabinsk, Northern Tyumen-Surgut-Omsk, Nizhnevartovsk gas processing plant - Parabel - Kuzbass, Novosibirsk - Kuzbass, Novosibirsk - Barnaul et, enfin, Barnaoul - Biisk.
En Chine, le gazoduc de l'Altaï entrera dans le Xinjiang, où il sera relié au gazoduc interne Ouest-Est.
Description technique
Diamètrepipeline sera de 1420 mm. La capacité nominale sera de 30 milliards de mètres cubes de gaz naturel par an et le coût total de l'ensemble du projet devrait atteindre 14 milliards de dollars. Le gazoduc sera équipé des stations de compression les plus modernes. Le gazoduc sera exploité par Tomsktransgaz, une filiale de Gazprom.
Critique du projet
Est-ce que tout le monde en Russie aime le projet de l'Altaï ? Le gazoduc devrait être lancé à travers le plateau d'Ukok dans la région de Kosh-Agach de la République de l'Altaï, à la frontière avec la Chine, qui est un habitat naturel pour le léopard des neiges et d'autres espèces rares menacées.
Aujourd'hui, sur le territoire du plateau d'Ukok, l'institution d'État "Parc naturel - Zone de paix d'Ukok", créée et patronnée par les autorités de la République de l'Altaï, fonctionne. L'administration du parc naturel craint que la construction du gazoduc n'affecte négativement l'écologie de ce coin de nature unique.
Nous parlons principalement de la déstabilisation des sols de pergélisol, ainsi que de la déstabilisation des processus sismiques (dus au forage) dans la zone de sismicité 8-9.
On craint que l'auto-récupération des biocomplexes naturels perturbés lors de la construction dans les conditions difficiles d'Ukok ne prenne plusieurs décennies. Par conséquent, les écologistes de l'Altaï proposent de procéder à un examen environnemental public du projet et de mener des études sur le terrain le long du tracé proposé, puis de mener une surveillance environnementale continue de la zone.
Est-ce possiblecontourner le plateau d'Ukok ?
Cette question s'est posée en 2006 au stade du développement initial du projet. Le fait est que le choix de l'itinéraire est limité à une très petite section de la frontière russo-chinoise de 54 km, qui longe le col de Kanas adjacent au plateau d'Ukok.
Les défenseurs de la nature ont immédiatement proposé de contourner le plateau par les territoires des États voisins - le Kazakhstan ou la Mongolie. Cependant, ces propositions n'ont trouvé de soutien ni chez Gazprom, où ils ont déclaré qu'une telle variante de l'itinéraire coûterait beaucoup plus cher, ni chez les autorités russes, dont le président en 2007 était alors le chef de la République de l'Altaï A. Berdnikov.
Il a déclaré sans ambages que la route avait été choisie pour des raisons politiques par les plus hauts dirigeants du pays, et que les options de route "mongole" ou "kazakhe" comportent des risques politiques trop élevés.
À la lumière de la crise actuelle des relations entre la Russie et l'Ukraine, qui a contraint la direction de Gazprom à déclarer son intention d'arrêter le transit du gaz russe par le système de transport de gaz ukrainien après 2019, la décision de la Russie le leadership de poser le tracé du gazoduc de l'Altaï exclusivement à travers son propre territoire semble prudent.
