Les marins de la Russie pré-révolutionnaire ont poursuivi l'objectif - trouver la Grande Voie dans les eaux du nord, vous permettant de naviguer librement du Pacifique à l'océan Atlantique. Ils ont atteint des endroits où aucun pied humain n'avait jamais mis les pieds. Ils ont réussi à découvrir de nouvelles terres et à faire des découvertes incroyables dans les eaux marines.
En septembre 1913, une expédition de recherche a fait une grande découverte. Il s'est avéré que les eaux lavant le cap Chelyuskin du nord ne sont pas une mer spacieuse, mais un canal étroit. Par la suite, cette partie a reçu le nom de détroit de Vilkitsky.
Emplacement du détroit
L'archipel de Severnaya Zemlya est séparé de la péninsule de Taimyr non pas par de larges eaux océaniques, mais par une zone d'eau étroite. Sa longueur ne dépasse pas 130 mètres. La partie la plus étroite du détroit est située dans la région de l'île bolchevique, où convergent deux caps - Chelyuskin et Taimyr. La largeur de cette partie de la zone d'eau n'est que de 56 mètres.
Si vous regardez la carte, vous pouvez voir que là où se trouve le détroit de Vilkitsky, au nord-est de l'île bolchevique, il y a unune autre petite zone. C'est le détroit d'Evgenov. Il isole deux minuscules îles (Starokadomsky et Maly Taimyr) situées au sud-est de l'archipel de l'assez grande île bolchevique.
À l'ouest, il y a 4 petites îles de Geiberg. À cet endroit, la profondeur de la zone d'eau varie de 100 à 150 mètres. La partie orientale du détroit descend à plus de 200 mètres de profondeur.
La carte montre clairement quelles mers sont reliées par le détroit de Vilkitsky. Grâce à un petit canal, les zones d'eau des deux mers - les mers de Kara et de Laptev - sont interconnectées.
Histoire de l'ouverture du détroit
Les tentatives d'exploration des parties nord de la Grande Route maritime ont commencé à la fin du XIXe siècle. En 1881, le navire Jeannette, commandé par D. De Long, croise dans les eaux entourant Taimyr. La campagne a échoué: le navire a été écrasé par de puissantes glaces du nord.
Une expédition dirigée par le navigateur suédois Adolf Erik Nordensheldom a sillonné l'océan près de Severnaya Zemlya en 1878. Cependant, ils n'ont pas réussi à trouver un canal étroit. Alors qui a découvert le détroit de Vilkitsky ?
En 1913, une expédition russe part explorer les étendues de l'océan Arctique. Les navigateurs ont équipé deux navires - "Vaigach" et "Taimyr". B. Vilkitsky a été nommé capitaine du deuxième brise-glace. Les chercheurs ont dû photographier les côtes et les îles disséminées dans l'océan Arctique. De plus, ils auraient dû trouver une zone dans l'océan propice àconstruction de la voie navigable du Nord. Les marins naviguant sur le brise-glace Taimyr ont eu la chance de découvrir un vaste archipel qui occupait 38 000 m2 de terres. Initialement, à l'initiative de Boris Vilkitsky, il reçut le nom de Terre de l'empereur Nicolas II. Maintenant, il s'appelle Severnaya Zemlya.
La même expédition découvrira et décrira plusieurs autres petites îles. Le monde découvrira Little Taimyr, les îles de Starokadomsky et Vilkitsky. La découverte la plus importante du XXe siècle sera le détroit de Vilkitsky. Boris Andreevich appellera la zone d'eau le détroit de Tsesarevich Alexei.
Résultats du voyage d'expédition
L'expédition a commencé en 1913 et a duré plus de deux ans. À la fin de la période de navigation, le 25 novembre 2013, les navires ont amarré dans la baie de la Corne d'Or de Vladivostok pour passer l'hiver dans des conditions de sécurité tolérables. En 1914, avec le début de la navigation, les brise-glaces, ayant quitté Vladivostok, se sont déplacés vers l'ouest. Après avoir navigué vers Taimyr, les navires se sont arrêtés pour l'hiver dans la baie de Tollya. Dès que la navigation est devenue possible, ils sont de nouveau sortis dans l'océan, ouvrant la route du Nord pour les traversées maritimes. Boris Andreevich a réussi à prouver que la navigation dans les mers arctiques n'est pas un mythe, mais une réalité.
Signification du détroit
Les marins sont passés sur un brise-glace à travers le détroit de Vilkitsky, qui est devenu la partie principale de la Grande Route maritime, qui a permis la libre circulation de l'Extrême-Orient à Arkhangelsk. La première traversée sans entrave de l'océan Arctique, réalisée par Boris Andreevich, a été achevée enSeptembre 1915 dans le port d'Arkhangelsk.
À qui s'appelle le détroit ?
Officiellement, le nom du détroit, donné par le découvreur en l'honneur du Tsesarevich, n'a duré que deux ans - de 1916 à 1918. Après la Révolution d'Octobre, il sera rebaptisé. Les différends sur le nom du détroit de Vilkitsky ne s'apaiseront pas. De qui porte le nom de la zone d'eau - le navigateur A. Vilkitsky ou son fils, Boris Andreevich ?
Il est prouvé qu'en 1913-1916, il portait le nom d'Andrei Vilkitsky, un éminent cartographe russe. Ils disent aussi qu'avec l'avènement du pouvoir soviétique, il s'appelait le "détroit de Boris Vilkitsky". Le nom en l'honneur de celui qui a découvert la région de l'eau a duré jusqu'en 1954.
Encore une fois, la chaîne a été renommée uniquement pour faciliter la lecture sur les cartes. Le nom de la personne qui a dirigé la grande expédition a été coupé du nom. Ils ont commencé à écrire simplement sur les cartes - le détroit de Vilkitsky. Et cela malgré le fait que l'orthographe du nom dans le titre était considérée comme un aspect fondamental.
Dans l'Arctique, un nombre considérable de toponymes portent le nom du père Boris Andreevich. Des îles, un glacier, plusieurs caps portent son nom. Cependant, il y a une opinion que le nom de la zone d'eau, très probablement, a été délibérément déformé, guidé par le contexte politique.
Boris Vilkitsky: faits biographiques
Sans connaissance de la biographie de l'hydrographe-arpenteur, chercheur des étendues arctiques, il est difficile d'expliquer les changements de nom du détroit. Le lieu de naissance de Boris Andreevich, né le 1885-03-03 -Pulkovo. Son père, Andrei Vilkitsky, est un navigateur légendaire.
Un diplômé du corps des cadets de la marine, ayant pris le grade d'aspirant en 1904, est devenu un participant à la guerre russo-japonaise. Pour son courage dans les attaques à la baïonnette, le brave marin a reçu quatre ordres militaires. Lors de la dernière bataille, il fut grièvement blessé, capturé et rapatrié.
Après la guerre, l'officier héréditaire est diplômé de l'Académie navale de Saint-Pétersbourg. Après avoir reçu une éducation, il est devenu un employé de la Direction hydrographique principale de Russie. Il était engagé dans l'étude de la B altique et de l'Extrême-Orient.
Pendant la Première Guerre mondiale, il prend le commandement du destroyer Letun. Pour une sortie audacieuse dans le camp de l'ennemi, il a reçu une récompense pour son courage - l'arme de Saint-Georges. Trois ans après la Révolution d'Octobre, en 1920, l'officier du GESLO, ayant décidé d'émigrer, quitta la Russie soviétique.
Punition pour un traître à la Patrie
Apparemment, un acte inconvenant a poussé les réassureurs à retirer son nom du nom du détroit. En même temps, il est surprenant que l'officier héréditaire qui a servi dans la flotte tsariste n'ait pas été qualifié d'ennemi du peuple et n'ait pas pris la peine de l'ajouter aux listes des contre-révolutionnaires assermentés. De plus, le nom de l'émigrant blanc n'a pas été effacé de la carte de l'Arctique, bien qu'avec l'avènement du pouvoir soviétique, les noms de toponymes découverts et nommés par le navigateur en aient été supprimés. Le détroit de Vilkitsky a acquis son ancien nom en 2004.
Au nom du navigateur, son nom a été ajouté à nouveau, rétablissant la justice. L'ouverture du détroit, qui assurait grâce à la navigation danseaux du nord, est toujours considérée comme la plus grande découverte du 20e siècle dans l'histoire du monde.
