Les infrastructures de transport sont un complexe complexe qui comprend tous les types de transport: maritime, ferroviaire, routier, pipelinier et fluvial. C'est elle qui assure l'échange de biens et de services et aide même les gens à voir de nouveaux endroits (et à rencontrer de nouvelles personnes). L'infrastructure de transport de la Russie revêt une importance stratégique pour le fonctionnement du pays dans son ensemble et de ses régions individuelles. C'est pourquoi, en avril 2013, le programme de son développement jusqu'en 2020 a été révisé. Il examine les avantages et les inconvénients de chaque moyen individuel de transport de marchandises et de passagers, sur la base desquels le champ d'application de son application dans l'économie nationale est planifié.
Les infrastructures de transport sont une industrie qui, selon Oleg Belozerov, ministre russe des Transports, connaît dessous-financement, de sorte qu'il ne peut tout simplement pas avoir de réserves de stabilité en ces temps difficiles. Néanmoins, le développement de l'économie dans des conditions difficiles après l'adhésion à l'Espace économique commun et à l'Organisation mondiale du commerce en dépend. Et l'infrastructure de transport du pays (plus que jamais) a besoin d'un développement global et systématique qui pourrait amener tous les secteurs de l'économie nationale à un niveau complètement nouveau. L'objectif principal aujourd'hui devrait être d'assurer le synchronisme et l'équilibre des mesures pour sa modernisation. La création d'un système unifié pour contrôler la mise en œuvre des tâches du programme est tout aussi importante.
Comme mentionné ci-dessus, l'infrastructure de transport et chacun de ses éléments individuels ont leurs propres caractéristiques qui doivent être prises en compte lors du choix d'un moyen efficace de transport d'une cargaison particulière. Par exemple, le transport ferroviaire est moins cher que d'autres, mais nécessite d'importants investissements en capital au stade initial (pour la construction d'une voie pour les trains à suivre). Mais le système de transport ne se compose pas d'un seul élément. Il y a aussi le transport maritime, qui a le débit le plus important et le coût le plus bas, mais qui dépend fortement des conditions de navigation et géographiques. Mais le fleuve est utilisé le plus souvent pour le transport interne (en raison de la saisonnalité de son travail et de la faible vitesse de circulation des marchandises qu'il assure). Quant au transport par route, il est plus rationnel de ne l'effectuer que surcourtes distances. De plus, l'état de la chaussée en Russie laisse beaucoup à désirer. En ce qui concerne le transport aérien, aujourd'hui, la mise en œuvre du transport avec son aide est trop amusante. Par conséquent, malgré la vitesse de livraison extrêmement élevée, il reste l'un des moyens les plus impopulaires de déplacer des marchandises sur de longues distances.
Chaque entreprise décide indépendamment quel type de transport est le plus rationnel dans ses activités. Souvent, beaucoup dépend de cette décision dans son destin futur, car assurer la rentabilité est l'objectif principal de toute entité commerciale.
