Les conditions de vie modernes dictent la nécessité d'un développement rapide du système de transport mondial. L'économie et la sphère sociale de tout État dépendent directement de l'organisation rationnelle des systèmes de transport, y compris le transport de passagers et de marchandises.
Il faut aussi noter la dépendance personnelle de chacun aux transports. Le système de transport, d'une manière ou d'une autre, est impliqué dans nos activités quotidiennes. Le degré de sa nature bien établie (bonnes routes, absence d'embouteillages, circulation sans accident) détermine non seulement l'humeur de la population et l'efficacité de l'activité de travail, mais parfois la santé et même la vie humaine.
Terminologie
Le système de transport est une association interconnectée de véhicules, d'équipements, de composants de l'infrastructure de transport et d'entités de transport (y compris les contrôles), ainsi que de travailleurs employés dans cette industrie. L'objectif de tout système de transport est d'organiser et de mettre en œuvre le transport efficace des marchandises et despassagers.
Les composants du système de transport sont le réseau de transport, le complexe, les produits, les infrastructures, le matériel roulant et les autres installations techniques associées à la production, à la réparation et à l'exploitation des véhicules, ainsi que diverses méthodes et systèmes d'organisation du transport processus. En outre, le système comprend des organisations et des entreprises engagées dans des activités visant à améliorer et à développer le système de transport: ingénierie industrielle, construction, systèmes de carburant et d'énergie, centres scientifiques et éducatifs.
L'infrastructure est un ensemble de composants matériels du système de transport, fixés dans l'espace, qui forment un réseau de transport.
Un tel réseau est appelé un ensemble de liens (tronçons d'autoroutes et de voies ferrées, pipelines, voies navigables, etc.) et de nœuds (nœuds routiers, terminaux) qui sont utilisés dans la mise en œuvre du transport. La circulation des véhicules sur les réseaux provoque la formation de flux de trafic.
Lors de la conception des réseaux, il est nécessaire de prendre en compte les caractéristiques des véhicules pour lesquels l'infrastructure est créée, car ses paramètres géométriques et techniques dépendent des dimensions, du poids, de la puissance et de certains autres paramètres du véhicule auquel le réseau développé est destiné.
Assurer le débit de l'infrastructure de transport qui répond aux exigences des flux de passagers et de marchandises qui les traversent est une tâche importante dans l'activitéspécialistes du complexe de transport.
Fonctions de contrôle
Considérons ces systèmes comme un objet de contrôle. Le contrôle des systèmes de transport est un complexe qui comprend deux sous-systèmes: la gestion du trafic et la gestion des véhicules.
Le système de gestion du trafic exerce des activités de régulation du trafic au moyen de signaux lumineux (feux de signalisation), de marquages routiers et de panneaux conformément au système de règles adopté au niveau national ou international.
Le système de gestion des transports est une technologie spécifique au véhicule et fait généralement partie de l'infrastructure. Le conducteur qui exécute directement les tâches cibles est considéré comme le sujet de ce système. Les répartiteurs peuvent également être attribués aux sujets du système de contrôle de l'exploitation des véhicules (par exemple, dans le transport aérien ou ferroviaire de passagers).
La participation d'une personne au processus de gestion du système de transport permet de le définir comme un système organisationnel, ou homme-machine, et de plus, elle nécessite la prise en compte du facteur humain. La composante active du système de transport est un ensemble de personnes capables de s'adapter à des conditions en évolution rapide, dont le comportement vise à atteindre leurs propres objectifs. La présence du facteur humain en tant qu'élément actif du système est la raison de la formation de modes de fonctionnement stables (stationnaires) de transportsystèmes, puisque tout impact externe sur un objet individuel est compensé par la décision du sujet actif (en particulier, le conducteur).
Tâches du système de transport
Les principales tâches consistent à assurer la mobilité de la population, ainsi qu'à répondre aux exigences économiques des processus de transport, qui consistent à assurer le mouvement le plus efficace des marchandises. Par conséquent, déterminer l'efficacité du système de transport est l'établissement d'un équilibre entre des points diamétralement opposés: les besoins de la société et la réception des avantages économiques. Un exemple évident de la contradiction entre les exigences de la société et de l'économie est le système de transport public: le passager veut gagner du temps et atteindre sa destination dans le confort, donc de son point de vue, il devrait y avoir autant de véhicules sur le parcours que possible, et ils doivent voyager aussi souvent que possible..
Cependant, il est plus rentable pour le transporteur de remplir complètement le moins de véhicules possible afin de maximiser les revenus, et la commodité et le temps d'attente du passager passent au second plan. Dans ce cas, un compromis est nécessaire - l'établissement d'un intervalle de mouvement pas trop long, ainsi que la garantie d'un confort au moins minimal pour les passagers. Il s'ensuit que pour une organisation et un développement efficaces du système de transport, il faut étudier non seulement la théorie des systèmes de transport et les sciences techniques, mais aussi l'économie, la géographie, la sociologie, la psychologie et les sciences de l'urbanisme.
Transport mondialsystème
Les infrastructures de transport de tous les pays du monde sont unies à un niveau supérieur dans un système mondial. Le réseau mondial de transport est réparti assez inégalement entre les continents et les États. Ainsi, le système de transport de l'Europe (en particulier occidentale), ainsi que de l'Amérique du Nord, est le plus dense. Les pays les plus pauvres d'Afrique et d'Asie ont le réseau de transport le moins développé. La structure du système de transport mondial est dominée par le transport routier (86 %).
La longueur totale du réseau de transport mondial, qui comprend tous les types de transport (hors maritime), dépasse 31 millions de km, dont les voies terrestres (hors lignes aériennes) représentent environ 25 millions de km.
Transport ferroviaire
La longueur du réseau ferroviaire mondial est d'environ 1,2 million de km. La longueur des lignes ferroviaires russes ne représente qu'environ 7 % de ce nombre, mais elles représentent 35 % du trafic mondial de marchandises et environ 18 % du trafic de passagers.
De toute évidence, pour de nombreux pays (y compris européens) dotés d'un système de transport développé, le transport ferroviaire est le premier en termes de transport de marchandises. L'Ukraine occupe la première place dans l'utilisation du transport ferroviaire, où 75 % du chiffre d'affaires du fret est réalisé par le rail.
Automobile
Le transport motorisé est utilisé pour 85 % du volume total du transport de marchandises en Russie, ainsi queplus de 50 % du trafic intérieur de passagers. Le transport routier semble être la principale composante du système de transport de nombreux pays européens.
Le développement du transport routier dépend de trois facteurs clés: la croissance démographique, l'urbanisation intensive et l'augmentation du nombre de voitures particulières. Les chercheurs notent l'apparition la plus probable de problèmes liés à la fourniture de capacité d'infrastructure de transport dans les pays et régions où des taux de croissance intensifs de ces trois critères sont observés.
Pipeline
La dépendance de l'économie moderne vis-à-vis de la production de pétrole et de gaz entraîne le développement rapide du réseau de pipelines dans le monde entier. Ainsi, la longueur du réseau de pipelines russe est de 65 000 km et aux États-Unis de plus de 340 000 km.
Aérien
Le vaste territoire de la Russie, ainsi que le faible niveau de développement des réseaux de transport dans certaines régions de l'est et du nord du pays, contribuent au développement du système de transport aérien. La longueur des lignes aériennes de la Fédération de Russie est d'environ 800 000 kilomètres, dont 200 000 km sont des routes internationales. Moscou est considérée comme le plus grand hub aérien russe. Il transporte plus de quinze millions de passagers chaque année.
Système de transport de la Russie
Le réseau de transport fait partie intégrante de l'économie de la Fédération de Russie. Le système de transport moderne de la Fédération de Russie comprend la route, le rail, l'air, le fleuve,réseaux de transport maritime et par canalisations. Le complexe de transport comprend également des types de transport industriel et urbain de passagers.
Les communications énumérées ci-dessus relient toutes les régions du pays, formant un système de transport unique, ce qui est une condition importante pour assurer l'intégrité territoriale de l'État et l'unité de son espace économique. En outre, l'infrastructure de l'État fait partie du système de transport mondial, étant un moyen d'intégrer la Russie dans l'espace économique mondial.
En raison de sa situation géographique favorable, la Russie tire des revenus importants de la fourniture de services de transport, en particulier de la mise en œuvre du transport de marchandises en transit via ses communications. La part de divers éléments et caractéristiques du complexe de transport dans des indicateurs économiques agrégés tels que les principaux actifs de production de l'État (environ un tiers), le produit intérieur brut (environ 8%), les investissements reçus pour le développement des industries (plus de 20%) et d'autres, reflète l'importance et la pertinence du développement du système de transport en Russie.
Quel est le mode de transport le plus populaire ? Dans le système de transport de la Fédération de Russie, les voitures sont telles. Le parc automobile de notre pays comprend plus de 32 millions de voitures et 5 millions de camions, ainsi qu'environ 900 000 bus.
Conditions préalables à la formation du système de transport
Le développement des réseaux de transport (eau, terre ou air) dépend des éléments suivantsfacteurs:
- caractéristiques climatiques;
- emplacement géographique;
- nombre et niveau de vie de la population de la région;
- intensité du chiffre d'affaires;
- mobilité des populations;
- existence de voies naturelles de communication (par exemple, un réseau fluvial) et autres.
La formation d'un système de transport unifié en Russie repose sur plusieurs conditions préalables, dont les principales sont:
- grande surface;
- population élevée (grande population);
- des niveaux démographiques inégaux dans les districts fédéraux;
- intensité du développement industriel par industrie;
- répartition inégale des gisements de matières premières et de ressources énergétiques;
- localisation géographique des centres de production;
- nombre de production brute dans l'état;
- système de communication historiquement établi.
Sociétés de transport de Russie
Comme mentionné ci-dessus, les organisations dont les activités sont liées à la production de transport ou à la fourniture de services de transport font également partie du système de transport. Considérez ce que ces entreprises peuvent faire exactement en utilisant l'exemple de deux organisations.
Transport Systems LLC est une société à responsabilité limitée enregistrée à Moscou qui organise le transport de marchandises sur presque tous les types de transport: terrestre, y compris ferroviaire, maritime, aérien et même spatial. En outre, LLC "Transport Systems" est également engagée dans la location de voituresvoitures et autres moyens de transport, matériel, services postaux et de messagerie, manutention et stockage de marchandises. Comme vous pouvez le constater, l'éventail des activités de l'entreprise est très large.
Depuis 2015, l'organisme RT Transport Systems crée, met en œuvre et maintient un système de perception des redevances pour les dommages causés aux routes fédérales par les véhicules de transport de plus de 12 tonnes. La création d'un système de perception des redevances consiste en la formation d'un ensemble de mesures organisationnelles, logicielles et matérielles, notamment l'enregistrement vidéo et la vidéosurveillance, ainsi que des dispositifs de positionnement par satellite, dont le principe de fonctionnement est basé sur l'utilisation de GLONASS ou des capteurs GPS. Le système Platon permettra de percevoir des frais en identifiant la voiture et en traitant les informations la concernant, ainsi qu'en calculant la distance parcourue à l'aide des systèmes GPS / GLONASS, en débitant des fonds du compte indiqué par le propriétaire du transport.
