L'excellent architecte soviétique Alexei Nikolayevich Dushkin a laissé un grand héritage et a eu un impact significatif sur l'architecture domestique et l'urbanisme. Sa vie n'a pas été facile, mais il a pu réaliser son talent. Parlons de la formation de l'architecte A. N. Dushkin, de ce pour quoi il est célèbre, de l'évolution de sa biographie créative et de sa vie personnelle.
Famille et enfance
La veille de Noël 1904 dans le village d'Aleksandrovka, province de Kharkov, un garçon, le futur architecte Dushkin, est né. La biographie a commencé par des vacances, mais la vie d'Alexei Nikolaevich n'a pas toujours été pleine d'événements joyeux - elle est pleine d'histoires dramatiques. Mais ensuite tout était parfait. La famille dans laquelle Alexei est né appartenait à un cercle intelligent. Maman est venue parmi les Allemands russifiés de Suisse, son nom était Nadezhda Vladimirovna Fichter. Le père Nikolai Alekseevich était un pédologue assez connu, a travaillé comme agronome et directeur des domaines d'un grand industriel, sucrerie,philanthrope P. I. Kharitonenko et les domaines de la famille Kening. Le père du futur architecte est né à Vologda et était citoyen d'honneur héréditaire de cette ville. L'atmosphère dans la famille était très amicale, cultivée, de nombreuses personnes intéressantes et éduquées ont visité la maison.
Alexey avait un frère aîné, Nikolai, qui devint plus tard écrivain et artiste. Un tout autre destin l'attendait. À l'âge de 18 ans, son frère a commencé à servir dans l'armée tsariste, a traversé toute l'Europe de l'Est avec elle, a reçu une récompense militaire - l'Ordre de Saint-Georges. Il n'est jamais retourné en Russie, depuis 1926, il a vécu en France, où il a acquis une grande renommée en tant que miniaturiste. Les frères ne se sont jamais rencontrés depuis leur plus jeune âge.
Les années d'enfance d'Alexey ont été plus que prospères: une famille instruite et heureuse, des enfants sympathiques, un tuteur, une atmosphère intéressante. Tout cela a permis aux enfants de se développer harmonieusement.
Éducation
Dans la Russie tsariste, il était de coutume pour les familles riches de donner à leurs enfants une éducation à domicile, et la famille de l'architecte Dushkin n'a pas fait exception. La biographie du garçon a été déposée dans la maison, où un professeur spécial a été embauché pour les frères, qui leur a enseigné les bases de toutes les sciences. Cela a permis au jeune homme d'entrer facilement dans une bonne école sans suivre de cours au gymnase.
Après avoir obtenu son diplôme universitaire, sur l'insistance de son père, Alex entre à l'institut de santé de Kharkov. Mais le jeune homme ne se sentait pas de vocation pour l'agriculture. En 1923, il est transféré à la Faculté de chimie, mais n'y reste pas longtemps non plus. En 1925, immédiatement après la mort de son père,il est transféré à la Faculté de génie civil. Et puis il réussit à être accepté dans l'atelier du célèbre architecte ukrainien Alexei Nikolaevich Beketov.
Le projet de diplôme "Building of the Printers' Combine" de Dushkin a été accueilli favorablement par les mentors. En 1930, il a terminé ses études, mais Aleksey Nikolayevich n'a jamais reçu de document sur l'obtention du diplôme en raison de l'impossibilité ou de la réticence à liquider la dette en langue ukrainienne.
Début de carrière
Après avoir obtenu son diplôme de l'institut, l'architecte Dushkin a été affecté à Kharkov Giprogor. Le début de sa carrière est associé au constructivisme. Il subit la forte influence créative des célèbres architectes soviétiques Leonid, Alexander et Viktor Vesnin. En 1933, il obtient un emploi dans l'atelier d'Ivan Alexandrovitch Fomine, où il affectionne l'esthétique art déco. Pendant cette période, il travaille en équipe sur des projets pour un nouvel environnement dans la ville de Donbass, le bâtiment de l'Institut automobile de Kharkov. Durant cette période, Dushkin participe activement à divers concours pour déclarer sa vision de l'architecture moderne. Parmi les projets les plus notables: le Palais de la Radio, l'Institut Marx-Engels-Lénine, le Cinéma Académique dans la capitale de l'URSS. En eux, Dushkin faisait partie de l'équipe, mais pas encore le chef de l'équipe. Avec J. Doditsa, il a réalisé le projet d'un club de chemin de fer à Deb altseve, raison pour laquelle l'équipe a remporté le premier prix.
Palais des Soviets
En 1931, un concours de toute l'Union pour le projet a eu lieu à MoscouPalais des Soviets. Ce plan grandiose est nourri par les dirigeants du pays depuis le début des années 1920. La tâche du concours était de grande envergure: plusieurs milliers de personnes devaient être placées dans le bâtiment, il devait y avoir une grande et une petite salles. De plus, l'apparence du bâtiment devrait prouver le triomphe du socialisme en tant que meilleure idéologie du monde. L'architecte Aleksey Dushkin, dans le cadre du groupe de Yakov Nikolaevich Doditsa, a participé à la préparation du projet pour ce concours. Le projet sous le slogan "Chervonny Prapor" a reçu le premier prix, ses créateurs ont reçu le montant de 10 000 roubles, mais le projet n'a pas été accepté pour mise en œuvre.
Au total, 160 œuvres ont été soumises au concours, dont celles des célèbres architectes Le Corbusier et Gropius. Le concours a révélé de nombreux architectes talentueux et a donné lieu à de nombreuses idées brillantes, mais aucune d'entre elles n'a été acceptée pour la mise en œuvre. Cependant, pour Dushkin, c'était une chance d'obtenir des commandes dans lesquelles il a pu réaliser son talent. Il a également rencontré des architectes contemporains exceptionnels Shchusev et Zholtovsky. De plus, grâce à ce projet, Dushkin et sa famille ont déménagé à Moscou.
Métropolitain
La principale réalisation de Dushkin est la création de projets pour les stations de métro de Moscou. En 1934, l'architecte a commencé à travailler sur la conception de la gare du Palais des Soviets (aujourd'hui Kropotkinskaya). Le travail n'était pas facile: Douchkine devait prouver la légitimité et la valeur de son plan à tous les niveaux. Le projet a utilisé les dernières technologies pour couler des colonnes en béton. Aujourd'hui, leurs formes étonnent par l'élégance des lignes et la concision.
Cette station est littéralementa sauvé la vie de l'architecte. Début mars 1935, il est arrêté et envoyé à Butyrka: le NKVD a des prétentions contre lui. Mais le 15 mars, la station a ouvert, et une délégation étrangère est venue la voir. Ils souhaitaient faire connaissance avec l'auteur, qui a été habilement utilisé par la femme de Dushkin, qui a écrit une lettre au gouvernement. Trois jours plus tard, l'architecte est libéré, mais cette histoire marque à jamais son âme. Dushkin a été autorisé à retourner au travail et il a créé un certain nombre de grands projets, ce sont les stations: Place de la Révolution, Mayakovskaya, Avtozavodskaya (à l'époque l'usine Staline), Novoslobodskaya, Paveletskaya (radiale). Ces projets sont largement connus non seulement en Russie, mais partout dans le monde. La station Mayakovskaya a même remporté le Grand Prix à l'Exposition universelle de New York en 1939.
En plus de cela, Alexei Nikolaevich a élevé toute une galaxie d'adeptes qui ont créé des stations non seulement à Moscou, mais dans toute l'Union soviétique. Son école s'appelait même l'architecture du mouvement. Les grands principes justifiés par Dushkin étaient:
- la nécessité d'identifier clairement la base de la conception, sans volumes inutiles,
- utilisation de la lumière comme moyen de former une image architecturale,
- unité de conception architecturale avec décor,
- sols sûrs.
Projets principaux
Mais l'architecte Dushkin, dont le travail était largement connu au ministère des Chemins de fer, a continué à créer du terrainles immeubles. Son héritage comprend les bâtiments des ambassades de l'URSS à Bucarest et à Kaboul, un immeuble de grande hauteur à Moscou sur la Porte Rouge, le célèbre bâtiment du Monde des Enfants sur la place Loubianka.
Innovation
L'architecte Dushkin a gagné sa renommée non seulement pour sa capacité à créer de beaux bâtiments, mais aussi pour sa contribution sérieuse à la pratique de l'urbanisme. Il a beaucoup travaillé avec les voies de communication, a conçu des ponts et des gares, et a compris que le bâtiment ne devait pas seulement impressionner par ses effets extérieurs, mais aussi être fonctionnel. Il a toujours habilement combiné la beauté du décor avec le thème général du bâtiment et la qualité de la construction.
Travailler au ministère des Chemins de fer
Dans les années 50, des praticiens de diverses industries sont venus travailler dans de nombreux ministères. L'architecte Dushkin n'a pas échappé à ce sort. Des photos de son travail se retrouvent dans de nombreux ouvrages de référence du monde sur la construction du métro. Il a été invité au poste d'architecte à Metroproekt. Puis il gravit rapidement les échelons de sa carrière, prenant d'abord le poste de chef du département d'architecture du Metroproject, puis celui d'architecte en chef de l'atelier du ministère des Chemins de fer.
Il travaille également sur plusieurs bâtiments de gare en parallèle. Tout d'abord, il dessine des portails le long de la ligne de chemin de fer Sotchi-Adler-Soukhoumi. Après la guerre, il crée des plans pour les gares de Stalingrad, Evpatoria, Sébastopol. Il participe activement à la restauration des voies ferrées après la Seconde Guerre mondiale. Dans la période allant de la fin des années 1930 à 1956, il a travaillé très dur et dur. Sous sa direction, de nombreuxgares et gares du sud de l'URSS. Et en 1956, il a été démis de ses fonctions d'architecte en chef de Mosgiprotrans, et un an plus tard, il a été démis de ses fonctions de supervision architecturale de tous les projets.
Persécution
À l'époque de N. S. Khrouchtchev, la lutte contre le cosmopolitisme a commencé et de nombreux artistes talentueux sont tombés sous cette campagne, dont l'architecte Douchkine. L'épouse d'Alexei Nikolaevich a rappelé qu'en 1957, dans la fleur de l'âge de ses pouvoirs créatifs, il avait été expulsé de l'architecture. Dès 1956, des revendications ont été portées contre lui par des organes du parti et des syndicats. On peut dire que ce fut le début du discrédit de l'architecte. En 1957, à la suite de tourments prolongés causés par le décret "Sur l'élimination des excès dans la conception et la construction" de 1955, Dushkin a été retiré de tous les projets et de tous les postes. Ce fut un grand stress pour l'architecte.
Sortir de la crise
Dushkin, après avoir dû se séparer de la grande architecture, a commencé à se consacrer davantage à la peinture, qui n'avait auparavant servi que de passe-temps. Il commence également à travailler dans la sculpture monumentale, crée des monuments à Saransk, Vladimir, le monument Gagarine à Moscou en tandem avec le sculpteur Bondarenko, le monument de la Victoire à Novgorod. Dushkin fabrique plusieurs pierres tombales (à Stanislavsky, Eisenstein), que l'on peut voir au cimetière de Novodievitchi.
En 1959, il est venu travailler chez Metrogiprotrans en tant qu'architecte en chef. Au début des années 60, il est attiré par des projets de lignes de métro à Leningrad,Tbilissi, Bakou, mais il n'est pas autorisé à diriger des projets d'auteur. En 1966, il subit un micro-infarctus, mais continue à travailler. En 1976, Dushkin commence à écrire un livre sur son travail, mais n'a pas le temps de le terminer.
Activités pédagogiques
En 1947, l'architecte Dushkin a commencé à travailler avec des étudiants de l'Institut d'architecture de Moscou. Il y travailla jusqu'en 1974. Au fil des ans, il a produit de nombreux architectes qui ont continué à porter ses idées.
Récompenses
Pour sa vie créative bien remplie, l'architecte Dushkin a reçu quelques malheureux prix. Il a trois prix Staline à son actif (pour une station de métro et pour un projet de grande hauteur à Moscou). Il a également reçu l'Ordre de Lénine et a reçu deux fois l'Ordre de la bannière rouge du travail. L'architecte a plusieurs prix professionnels.
Vie privée
Même dans sa jeunesse, l'architecte Dushkin, dont la femme et les enfants n'étaient pas encore dans les plans prioritaires, a rencontré Tamara Dmitrievna Ketkhudova. Elle était alors étudiante au conservatoire. Son père était un ingénieur civil bien connu, diplômé de l'Institut d'ingénierie de Saint-Pétersbourg. Trois ans plus tard, en 1927, les jeunes se sont mariés. Les jeunes ont commencé à vivre dans la maison des parents de Tamara à Kharkov. Ils ont passé leur lune de miel à Kichkas, où Aleksei a fait son stage.
En 1928, le couple a eu un fils, Oleg. En 1940, le deuxième fils Dmitry est né des Dushkins. De 1941 à 1945, de nombreux Moscovites sont envoyés enévacuation, la femme et les enfants de Dushkin sont partis pour Sverdlovsk, et l'architecte est resté dans la capitale tout au long de la guerre et a travaillé dur.
Le 5 juin 1977, les Dushkins ont célébré leurs noces d'or, leur vie était une union forte dans laquelle la femme a toujours soutenu son mari en tout. Et il y entendit de la musique et l'incarna dans ses bâtiments. Tous les chercheurs notent cette musicalité particulière de l'architecture de Dushkin. Le 1er octobre 1977, la vie d'Alexei Nikolayevich a été écourtée par une crise cardiaque. Tamara Dmitrievna a survécu à son mari de 22 ans, et toutes ces années, elle a préservé avec diligence l'héritage de son mari, a essayé de le populariser.
Mémoire et patrimoine
La préservation de la mémoire de l'architecte aujourd'hui est sa petite-fille Natalya Olegovna Dushkina, historienne de l'architecture, professeur à l'Institut d'architecture de Moscou. Elle a écrit plusieurs articles sur le travail de son grand-père et aujourd'hui, elle donne également des conférences sur son travail. En 1993, une plaque commémorative a été installée sur la maison où les Dushkins ont vécu pendant 25 ans.
