L'interaction avec les masses d'air, avec lesquelles l'avion est soutenu dans l'atmosphère, présente des différences significatives par rapport à la relation avec l'air réfléchi par la surface de la Terre. La notion d'« aéronef » est définie par la législation en vigueur du pays, ainsi que par la Convention de Chicago. En Russie, tous les navires destinés aux vols sont immatriculés dans un certain ordre. C'est une condition nécessaire selon les lois établies.
Définir un avion
Tous les aéronefs ne sont pas classés comme aéronefs. Les appareils qui s'élèvent et se déplacent dans l'air uniquement en raison de la poussée du jet ou de l'inertie ne sont pas inclus. Ce sont des navires avec un certain principe de soutien, des fusées et de la technologie spatiale, des ballons non guidés.
Les appareils de vol sont divisés en classes. Ci-dessous les principaux:
- A - ballons gratuits;
- B - ballons contrôlés (dirigeables);
- C - avions et autres;
- S - vaisseau spatial.
Navires civils (types)
Les aéronefs de l'aviation civile sont divisés en 2 types: général et commercial, selon le but de leur utilisation.
Si un navire est impliqué dans le domaine d'activité des compagnies aériennes transportant des personnes et des marchandises diverses sur une base commerciale, alors il est classé comme navire commercial. Si l'avion est utilisé pour des vols personnels ou professionnels, il s'agit de l'aviation générale.
Actuellement, la demande pour le deuxième type d'aviation est en augmentation. Il a tendance à accomplir des tâches que l'aviation opérant sur une base commerciale n'est pas en mesure de résoudre. Aéronef de l'aviation générale civile capable de transporter de petites charges. Il est utilisé dans les sports aériens, pour le transport de touristes, ainsi qu'à d'autres fins. Cet avion a le potentiel de faire gagner beaucoup de temps aux passagers.
Les navires de cette aviation ne volent pas à l'heure, ils n'ont pas besoin d'un grand aérodrome pour décoller et atterrir. Les personnes utilisant les services de l'aviation civile de ce type peuvent choisir leur propre itinéraire jusqu'au lieu désigné, sans avoir besoin d'émettre et d'enregistrer des billets d'avion.
Les aéronefs sont classés de manière informelle en fonction de leur gravité spécifique. Ils peuvent être plus légers ou plus lourds que l'espace aérien. Les navires légers (aérostat, dirigeable) peuvent s'élever dans l'atmosphère sans recourir à une centrale électrique spéciale, mais les lourds (avion, planeur) ne le peuvent pas. Les avions lourds ont des différences dansstructure par laquelle ils sont soutenus dans l'atmosphère.
Vol en avion (classification)
Les vols de ces navires sont classés en fonction de leur objectif, du pilotage et de la navigation (aux instruments et à vue), de la zone d'opération, de l' altitude, du relief et de l'heure de la journée.
Par destination, les vols sont classés en:
- transport, transport de personnes et marchandises diverses;
- effectuer des travaux aériens liés à l'agriculture, à la construction, à la protection de la nature et à d'autres domaines d'activité;
- formation destinée à la formation du personnel navigant;
- formation, utilisée pour consolider les connaissances des pilotes;
- recherches nécessaires pour divers travaux, et autres.
Selon la zone d'exécution, ce sont: aérodrome, aérien, route et hors-route.
Selon l' altitude, les vols sont divisés en ceux à des altitudes stratosphériques très basses, basses, moyennes, hautes.
Selon le facteur sur lequel ils sont effectués (au-dessus de la plaine, des montagnes, du désert, de la surface de l'eau, des territoires polaires), les vols ont également leurs propres qualifications spécifiques.
Exigences de l'équipage
L'équipage d'un aéronef est responsable de son fonctionnement. Il peut s'agir de personnes qui ont un bagage complet de connaissances spéciales et qui ont des documents sur les qualifications confirmant ce fait. L'équipage de conduite ne peut être autorisé à effectuer des vols que par décisionconseil médical, doit avoir les heures de vol requises pour travailler.
Certaines normes que les membres d'équipage doivent respecter sont prescrites dans le Code de l'Air de notre pays.
équipage de conduite
Commandant, copilote, ingénieur de vol sont généralement membres de l'équipage de conduite. Le commandant de bord est responsable de la sécurité de l'aéronef et des personnes à bord. Il contrôle tous les travaux effectués à bord du navire, ayant l'autorité nécessaire pour cela.
Le copilote est le commandant adjoint, il est habilité à exercer ses fonctions.
Le mécanicien de bord surveille directement l'état des mécanismes et des équipements, sans le travail coordonné dont l'avion ne pourra pas fonctionner correctement.
Equipe technique
La tâche principale des agents de bord est de contrôler la sécurité des passagers, la mise en œuvre des actions établies par des réglementations spéciales. En cas de situation inhabituelle, ces personnes sont chargées de procéder à l'évacuation des passagers. Les agents de bord sont également tenus de créer des conditions confortables pour les personnes à bord.
Le personnel de service est subordonné à l'agent de bord principal, qui coordonne ses actions avec le commandant.
Les avions sont toujours contrôlés par des personnes - équipage de conduite ou à distance. À tout moment du vol, une personne peut contrôler le processus de son travail.
