Le complexe de frappe, qui comprend un missile torpilleur à grande vitesse VA-111 Shkval, a été développé en Union soviétique dans les années 60 du siècle dernier. Son but est de vaincre des cibles à la fois au-dessus et au-dessous de l'eau. La torpille la plus rapide au monde est placée sur différents porteurs: systèmes stationnaires, navires de surface et sous-marins.
Histoire de la torpille à très grande vitesse
Le motif derrière la torpille à très grande vitesse était le fait que la flotte soviétique était incapable de rivaliser en nombre avec la marine américaine. Par conséquent, il a été décidé de créer un système d'arme répondant aux exigences suivantes:
- compacte;
- capable d'installation sur la plupart des navires de surface et sous-marins;
- capable de frapper les navires et bateaux ennemis à grande distance;
- production à faible coût.
Dans les années soixante du XXe siècle a commencétravailler pour créer la torpille la plus rapide au monde afin qu'elle puisse détruire des cibles ennemies à grande distance et être inaccessible à l'ennemi. GV Logvinovich a été nommé concepteur en chef du projet. La difficulté était de créer un tout nouveau design capable d'atteindre des vitesses de centaines de kilomètres par heure sous la colonne d'eau. En 1965, le premier essai en mer est réalisé. Deux sérieux problèmes sont survenus lors de la conception:
- atteindre une vitesse très élevée grâce à l'hyperson;
- moyen universel à placer sur les sous-marins et les navires.
La solution de ces problèmes a traîné pendant plus de 10 ans, et ce n'est qu'en 1977 que le missile, qui a reçu l'indice VA-111 Shkval, a été mis en service.
Faits intéressants
À la fin des années 70 du siècle dernier, les scientifiques du Pentagone ont prouvé par calcul qu'il était impossible de développer des vitesses significatives sous l'eau pour des raisons techniques.
Par conséquent, le département militaire des États-Unis était sceptique quant aux informations sur le développement en cours de la torpille la plus rapide au monde en Union soviétique. Ces messages étaient considérés comme de la désinformation planifiée. Et les scientifiques de l'URSS ont calmement fini de tester une mine sous-marine automotrice à grande vitesse. La torpille Shkval est reconnue par tous les experts militaires comme une arme qui n'a pas d'analogues dans le monde. Il est en service dans la marine depuis de nombreuses années.
Tactiques des torpilles
Le complexe Shkval est équipé de tactiques non standard pour l'utilisation de torpilles. Le transporteur sur lequel il se trouvelors de la détection d'un navire ennemi, il traite toutes les caractéristiques: direction et vitesse de déplacement, distance. Toutes les informations sont entrées dans le pilote automatique d'une mine automotrice. Après le lancement, il commence à se déplacer strictement le long d'une trajectoire pré-calculée. La torpille n'a pas de système de guidage et de correction d'un cap donné.
Ce fait est un avantage d'une part, et un inconvénient d'autre part. Aucun obstacle rencontré sur le chemin n'empêchera le Flurry de dévier du cap fixé. Il s'approche rapidement de la cible à une vitesse fulgurante et l'ennemi n'a pas la moindre chance de manœuvrer. Mais si soudainement un navire ennemi change soudainement la direction de son mouvement, alors la cible ne sera pas touchée.
Description de l'appareil et du moteur
Lors de la création d'une fusée à grande vitesse, des recherches fondamentales menées par des scientifiques russes dans le domaine de la cavitation ont été utilisées. Le moteur à réaction de la torpille supersonique Shkval se compose de:
- Le propulseur de lancement utilisé pour accélérer la torpille. Il fonctionne pendant quatre secondes en utilisant du propulseur liquide, puis se désamarre.
- Le moteur en marche livrant la mine à la cible. Les métaux hydroréactifs sont utilisés comme carburant - aluminium, lithium, magnésium, qui sont oxydés par l'eau extérieure.
Lorsque la torpille atteint une vitesse de 80 km/h, une bulle de cavitation d'air se forme pour réduire la traînée hydrodynamique. Cela se produit grâce à un cavitateur spécial,situé dans la proue et produisant de la vapeur d'eau. Derrière, il y a une série de trous à travers lesquels passent des portions de gaz du générateur de gaz, ce qui permet à la bulle de recouvrir complètement tout le corps de la torpille.
Lorsqu'un objet ennemi est détecté, le système de contrôle et de guidage du navire traite la vitesse, la distance, la direction du mouvement, après quoi les données sont envoyées à un système de surveillance indépendant. La torpille n'a pas de ciblage automatique, donc rien ne l'empêche d'atteindre la cible. Elle suit strictement le programme que le pilote automatique lui a donné.
Spécifications
Les tests et le perfectionnement des torpilles déjà mises en service se sont poursuivis après l'effondrement de l'Union soviétique. La vitesse de la torpille la plus rapide au monde est d'environ 300 km/h. Il est réalisé grâce à l'utilisation d'un moteur à réaction. Selon les développeurs - ce n'est pas la limite. La haute résistance de l'eau, des centaines de fois supérieure à la résistance de l'air, a été réduite grâce à la supercavitation. Il s'agit d'un mode spécial de mouvement du corps de 8 m de long dans l'espace aquatique, dans lequel une cavité avec de la vapeur d'eau se forme autour de lui.
Cet état est créé à l'aide d'un cavitateur de tête spécial. En conséquence, la vitesse augmente considérablement et la portée augmente. La torpille la plus rapide au monde ne laisse pas le temps aux navires ennemis de manœuvrer, bien que la portée ne soit que de 11 kilomètres. L'ogive se compose de 210 kg d'explosifs conventionnels ou de 150 kilotonnes de nucléaire. La vitesseune torpille pesant 2,7 tonnes est de 200 nœuds ou 360 km/h. Profondeur de plongée 6 m et démarrage jusqu'à 30 m.
Modifications des torpilles
Les travaux d'amélioration se sont poursuivis après sa mise en service, et même dans les difficiles années 90 du siècle dernier. Sortie de plusieurs variantes de la torpille:
- Shkval-E est une version d'exportation d'une mine sous-marine automotrice fabriquée en 1992. Il est destiné à être vendu à d'autres États et n'atteint que des cibles de surface. Cette variante prévoit une charge de combat conventionnelle et une portée plus courte. Le travail se poursuit pour améliorer la version pour un client spécifique.
- "Shkval-M" - a des caractéristiques améliorées: ogive augmentée à 350 kg, portée - jusqu'à 13 km.
La modification de cette torpille est effectuée en permanence, notamment pour augmenter la portée de destruction.
Analogues étrangers de "Shkval"
Pendant très longtemps, il n'y a pas eu de mine sous-marine même proche en vitesse de la torpille la plus rapide du monde à 300 km/h. Et ce n'est qu'en 2005 qu'une torpille similaire appelée Barracuda a été produite en Allemagne, selon les développeurs, qui a une vitesse légèrement supérieure à celle du Flurry en raison d'un effet de cavitation plus fort. Concernant les autres caractéristiques de l'invention, toutes les données sont manquantes. En 2014, il a été signalé qu'une torpille similaire avait été conçue en Iran, atteignant une vitesse de 320 km / h. De nombreux pays tentent de développer un tel analogue d'une mine sous-marine automotrice, mais pas encore en service.des bombes aériennes similaires comparables à la torpille la plus rapide du monde, la Flurry.
Pour et contre
La torpille-roquette Shkval est une invention technique unique, sur laquelle ont travaillé des spécialistes de différents domaines de connaissances. Pour cela, il a fallu créer des matériaux d'une qualité nouvelle, concevoir un moteur fondamentalement nouveau, et adapter le phénomène de cavitation à la propulsion par réaction. Mais malgré cela, comme tout autre type d'arme, la torpille Shkval présente des avantages et des inconvénients. Les aspects positifs de la torpille la plus rapide incluent:
- Vitesse de déplacement colossale - empêche l'ennemi de se défendre.
- Une grosse charge d'ogive - a de graves conséquences destructrices pour les gros navires et est capable de détruire un groupe de porte-avions en une seule salve.
- Plate-forme universelle - permet l'installation de bombes aériennes sur les sous-marins et les navires de surface.
Les inconvénients sont les suivants:
- Bruit et fortes vibrations - en raison de la vitesse énorme de la torpille, ce qui donne à l'ennemi une chance de déterminer l'emplacement du porte-avions.
- Courte portée - distance maximale d'engagement de la cible 13 km.
- Incapable de diriger en raison d'une bulle de cavitation.
- Profondeur de plongée insuffisante - pas plus de 30 m, ce qui est inefficace lors de la destruction de sous-marins.
- Coût élevé.
Des torpilles avec une capacité de contrôle à distance et une portée plus longue sont actuellement en cours de développement.
Conclusion
La charge dont est équipée la torpille Shkval est suffisante pour détruire n'importe quel navire ennemi. Et la vitesse de la torpille Shkval la plus rapide à 300 km / h ne permet pas à l'ennemi de contrer ce type d'arme. Après l'adoption des torpilles de missiles, le potentiel de combat de la marine de notre pays a considérablement augmenté.
