Le Musée maritime du Nord d'Arkhangelsk est situé dans sa partie historique. Où les premiers murs du monastère sont apparus au 15ème siècle. Le bâtiment du musée est une ancienne station maritime.
L'exposition est apparue en 1970 grâce à l'initiative des marins de la North Sea Shipping Company. La collection du musée raconte l'histoire de l'exploration des mers du Nord depuis le règne de Pierre Ier. Aujourd'hui, le musée a le statut de musée d'État.
Matériaux de l'exposition principale
L'artiste moscovite E. Bogdanov a travaillé sur le projet de conception de l'exposition Millennium of Northern Navigation. Il a divisé tout le matériel préparé en deux groupes. Le premier raconte la flotte à voile des mers du nord, dans le temps c'est un segment du 11ème au milieu du 19ème siècle. La deuxième partie de l'exposition montre l'évolution de la construction navale, montrant des navires à coques métalliques. Ces événements se déroulent de la fin du 19e au 20e siècle.
Ils sont d'une grande valeurdocuments originaux, cartes anciennes, livres rares, qui sont présentés au Musée Maritime du Nord. La collection contient de nombreux modèles de navires et de navires, d'appareils et d'appareils, toutes sortes d'équipements marins. Il y a plus de 20 000 objets dans le dépôt et le personnel du musée peut dire beaucoup de choses intéressantes sur chacun des objets. Tous les objets participent à la création des expositions principales et des expositions thématiques temporaires.
Décoration de l'espace d'exposition
Les visiteurs, commençant l'inspection, selon l'intention de l'artiste, se retrouvent à bord d'un voilier. Le squelette de son corps occupe presque toute la surface de la salle. Les détails du gréement, les éléments de structure du navire et les voiles au-dessus de la tête, réalisés avec une grande précision, créent l'illusion d'un navire naviguant dans les mers du Nord. Ce sentiment est renforcé par des vitrines en verre, transparentes ou dépolies avec des expositions rappelant la neige, la glace et les icebergs.
Le guide donne du matériel pour la conception du bruit: à travers le vent, vous pouvez entendre les vagues battre contre le côté du navire et les cris des mouettes. Dans un tel environnement, l'intérêt pour l'histoire de l'origine de la navigation dans les eaux du nord, des dates et des moments inoubliables de l'histoire de la conquête des mers et de la construction navale, est considérablement accru. La visite est sûre d'impressionner! Après cela, les résidents locaux et les invités de la ville, qui ont visité le musée maritime du nord d'Arkhangelsk, ont appris les noms de braves gens, conquérants des mers froides.
Cité de la gloire militaire
Les employés du musée, utilisant la zone d'exposition principale, organisent des excursions intéressantes. personnelaisse indifférent le thème de la ville - le défenseur de la Patrie:
- Guerre du Nord pour que les navires russes pénètrent dans la mer B altique.
- Première Guerre mondiale avec des tentatives de blocus de la Russie.
- Convois arctiques de navires vers les villes portuaires soviétiques de Mourmansk et Arkhangelsk.
Tous ces événements historiques importants dans la vie de l'État, dont les artefacts sont soigneusement conservés au Musée maritime du Nord.
Pendant des siècles, pendant toutes les guerres, la construction de navires de guerre ne s'est pas arrêtée dans la ville. Des équipements militaires du monde entier sont passés par la ville portuaire d'Arkhangelsk. Le prix de la victoire était élevé: un habitant sur quatre est mort pendant la Grande Guerre patriotique.
Brise-glaces arctiques
Une autre excursion est organisée sur la base de l'exposition principale. Les spécialistes du musée ont élaboré une leçon thématique sur l'émergence et le développement de la flotte de brise-glaces dans le pays. Aujourd'hui, la Russie est le seul propriétaire de brise-glaces à propulsion nucléaire, ce qui a assuré la présence constante de spécialistes russes dans l'Arctique. Ces navires sont utilisés pour escorter des navires dans les eaux du Nord à tout moment de l'année, pour mener des expéditions de recherche, pour des opérations de sauvetage dans les glaces.
L'exposition du Musée maritime du nord d'Arkhangelsk racontera les étapes de développement de la flotte de déglaçage, la participation des habitants de la ville à sa création et à son fonctionnement.
Convois polaires
Les envois d'aide humanitaire, ainsi que la fourniture d'armes et de munitions dans le cadre du programme de prêt-bail de nos voisins du nord et des États-Unis, ont été d'une grande importance pour la victoire de l'URSS. convois arctiques,des navires de guerre ont escorté des caravanes de marchandises de Grande-Bretagne à Arkhangelsk et Mourmansk. De 1941 à 1945, 78 convois ont été effectués, 1400 navires sont arrivés sains et saufs au port de destination.
Chaque convoi de n'importe quel état avait deux identifiants dans son nom, pour l'URSS c'était PQ (numéro), le vol de retour était QP (numéro). Les exploits des marins qui ont participé à ces travaux sont racontés lors de cette excursion thématique.
Salle d'exposition du musée
L'espace moderne permet de changer rapidement de collection, mais, ce qui est important et intéressant, de modifier le site lui-même. Les expositions changent dans cette salle une fois par trimestre, les sujets des expositions divulguées sont très différents. Lors de la préparation du matériel, le personnel du musée utilise toutes les possibilités qui lui sont offertes: de la mobilité de l'espace à la sélection rigoureuse du matériel et à sa conception.
Le matériel vidéo nécessaire peut être projeté sur un grand écran, des blocs d'information attirent l'attention des visiteurs sur les événements et les dates nécessaires. Réaliser l'éclairage et la conception sonore. Autrement dit, les chercheurs du Northern Maritime Museum ont la possibilité de montrer leurs capacités créatives, d'immerger les visiteurs dans l'histoire racontée et de démontrer leur point de vue sur un sujet particulier.
Classes de maître et activités communautaires
Le musée fait beaucoup de travail parmi les locaux. Ceux qui souhaitent visiter une excursion imprévue ou participer à une classe de maître ontpossibilité de se préinscrire.
Intéressant pour les adultes de tous âges et les enfants peut être une leçon sur le tricot de nœuds marins offerte par le musée. Pendant le travail, beaucoup de choses intéressantes seront racontées sur cette compétence de chaque marin. Les participants de la classe de maître apprendront ce que sont les nœuds, dans quels cas ils sont utilisés et s'essayeront en tant que marins expérimentés.
Récemment, le musée a accueilli une présentation du projet Pomeranian Schooner. Il a précédé le début de la construction de ce navire nordique traditionnel. Pour ceux qui le souhaitent, le personnel du musée ainsi que les constructeurs navals montrent des dessins et expliquent les étapes de travail. Le but de ces réunions est la renaissance et le développement de la construction navale historique à Arkhangelsk. La goélette est une continuation du projet de chaloupe poméranienne.
Expositions extérieures du Northern Maritime Museum
La zone adjacente au bâtiment est également utilisée par les employés pour présenter des expositions. Sur le chemin du musée, il y a un grand équipement de navire: chaînes, ancres, fusils. Mais les plus précieux sont les bustes des pionniers des routes arctiques. L'auteur des œuvres installées sur cette allée de la renommée est le sculpteur muraliste R. Kh. Muradyan. Voici quelques noms.
A. M. Kurochkin est un constructeur naval russe qui a vécu jusqu'au milieu du XIXe siècle à Arkhangelsk. Près de 90 navires ont été lancés sous sa direction, dont le célèbre cuirassé Azov, le premier à recevoir la plus haute distinction - le drapeau sévère de Saint-Georges.
Oh. Yu. Schmidt - géographe soviétique, géophysicien,mathématicien, explorateur de l'Arctique. En 1932, il dirigea une expédition sur le vapeur-brise-glace Sibiryakov, effectuant la première traversée de la route maritime du Nord en une seule navigation.
G. Y. Sedov - hydrographe russe, explorateur de l'Arctique. L'expédition qu'il organisa au pôle Nord en 1912 échoua. Après deux hivernages, Sedov malade, accompagné de deux marins sur des traîneaux à chiens, tenta néanmoins d'atteindre le but, mais cela entraîna sa mort.
Je. D. Papanin - géographe, docteur en sciences, contre-amiral, deux fois héros de l'Union soviétique. Depuis 1932, il dirigeait les stations polaires de Franz Josef Land, au cap Chelyuskin, la station dérivante "Pôle Nord". Pendant les années de guerre, il a travaillé à la tête de la route maritime principale du Nord.
