La production de roulements dépend directement des conditions dans lesquelles ils sont utilisés. Par exemple, s'il existe un risque qu'un environnement agressif puisse avoir un effet néfaste sur la surface interne des produits, ceux-ci sont réalisés sous forme de structures fermées. Bien sûr, la pollution mécanique ne pénètre pas à l'intérieur, mais le capitaine ne peut pas s'y rendre pour effectuer des travaux de maintenance. Ces derniers sont nécessaires pour maintenir l'état de fonctionnement du mécanisme. Lisez cet article pour savoir si un roulement étanche doit être lubrifié et comment le faire.
Présentation
Avant de vous demander comment lubrifier des roulements étanches, vous devriez comprendre ce que c'est ? Le roulement est un élément clé dans les mécanismes contenant des pièces mobiles ou tournantes. Selon les experts, c'est la conception des roulements ouverts qui est adaptée à la maintenance. Cela signifie que vous pouvez facilement appliquer le lubrifiant approprié sur les rouleaux ou les billes quitourner dans la partie intérieure de la cage. Lors de la lubrification de roulements de type étanche, vous aurez des difficultés. Cependant, il existe des moyens de faire face à cette tâche. Plus d'informations sur eux ci-dessous.
À propos des mécanismes de type fermé
Avant de sceller la structure, d'installer le joint et la bague de fixation, un lubrifiant spécial est fourré à l'intérieur. Elle correspond aux conditions dans lesquelles le roulement sera exploité. Ainsi, le lubrifiant est conçu pour une certaine période, pendant laquelle le fonctionnement ininterrompu du produit est garanti. Si la ressource d'un roulement fermé est épuisée, il est simplement remplacé. Pour qu'il ne tombe pas en panne pendant longtemps, de nombreux artisans prolongent artificiellement la durée de vie, à savoir qu'ils traitent périodiquement les rouleaux avec l'un ou l'autre lubrifiant.
À propos de la lubrification de démontage. Par où commencer ?
Les roulements fermés doivent être démontés avant d'être lubrifiés. A ce stade, vous aurez besoin d'un tournevis, d'un poinçon ou d'une aiguille. Tout d'abord, la bague d'étanchéité est retirée, soigneusement retirée de la rainure et retirée. S'il n'y a pas d'anneau fixant le joint dans le mécanisme nodal, soulevez le bord de la rondelle avec un objet pointu. Selon les experts, après de telles actions, des bosses peuvent se former sur le joint, à savoir sa surface interne. Cela ne devrait pas être autorisé, car à travers eux, lors de la poursuite du fonctionnement du roulement, de la saleté pénétrera dans le mécanisme. De plus, la tringlerie cabossée fuit rapidement du lubrifiant.
Avancement des travaux
Pour ceux qui ne savent pas comment lubrifier les roulements étanches, les artisans expérimentés recommandent de faire ce qui suit. Une fois le mécanisme nodal démonté, vous devez retirer l'ancienne graisse. L'essence est idéale à cet effet. Après un rinçage abondant, la surface intérieure du roulement doit être séchée à l'air comprimé. Pendant la procédure, la saleté restante est éliminée. Pour vérifier comment vous avez nettoyé le roulement, tournez-le simplement. Si vous avez tout fait correctement, puis tourner, cela ne produira pas de craquement.
De plus, de la graisse neuve est bouchée dans le mécanisme. Pour ceux qui s'intéressent à la lubrification des roulements étanches, les experts conseillent de ne pas remplir plus de 70% du volume de l'élément nodal. Cela signifie que l'espace dans le roulement entre les éléments roulants ne doit pas être complètement rempli. A la toute fin, remonter le roulement avec un joint et l'encliqueter ou le fixer avec un circlip dans la rainure.
Comment lubrifier un roulement étanche sans démontage ?
Selon les experts, cette méthode convient aux mécanismes nodaux non séparables dans lesquels le joint se présente sous la forme d'une rondelle métallique. Pour travailler, vous aurez besoin d'une seringue médicale ou d'un manchon étanche contenant un piston interne.
Il est important que les diamètres de ces dispositifs correspondent au diamètre extérieur du joint. L'essence de cette procédure est la formation d'excèspression du lubrifiant avec sa pénétration supplémentaire dans les interstices entre le joint et le support. À en juger par les nombreuses critiques, cette méthode est considérée comme assez laborieuse et peu fiable. Selon les experts, la partie interne du mécanisme ne sera pas toujours traitée avec une quantité suffisante de lubrifiants, ce qui, à son tour, affectera négativement la durée de vie opérationnelle. Pour les propriétaires de voitures qui souhaitent savoir comment lubrifier le roulement fermé du moyeu de roue, des lubrifiants spéciaux de nouvelle génération sont commercialisés aujourd'hui. Selon le fabricant, l'utilisation de ces matériaux prolongera considérablement la durée de vie de ces éléments clés.
En conclusion
De nombreux experts recommandent de vérifier un roulement étanche avant de l'utiliser à titre préventif. Pour ce faire, vous devez démonter le mécanisme nodal. Si vous disposez de l'outil approprié, vous pouvez effectuer cette tâche rapidement sans causer de dommages particuliers au produit. Cependant, la plupart des artisans à domicile utilisent des outils improvisés à cette fin. À la suite d'actions ineptes dans le roulement, le circuit de protection est endommagé, le presse-étoupe est plié ou la bague de verrouillage est cassée. Cela explique pourquoi, pour l'emballage avec du lubrifiant, de nombreux artisans essaient de ne pas violer son intégrité d'usine dans le roulement.
