Les tunnels ont toujours été considérés comme des structures indispensables pour un passage ou un passage souterrain en toute sécurité. Mais si auparavant de tels chefs-d'œuvre architecturaux aidaient les gens à pénétrer tranquillement sur le territoire de l'ennemi, leur construction est aujourd'hui associée à d'autres objectifs. Cependant, ils diffèrent les uns des autres par leur structure, leur emplacement et leur longueur. À propos de quels sont les tunnels les plus longs du monde, nous avons décidé de vous dire aujourd'hui.
Le plus long tunnel japonais
Le plus long tunnel ferroviaire est actuellement considéré comme étant situé au Pays du Soleil Levant. Il s'appelle Seikan, ce qui signifie "Majestic Spectacle" en japonais. Le tunnel a une taille très impressionnante et a même une partie cachée sous l'eau. Ainsi, sa longueur totale est de 53,85 km et le fragment sous-marin correspond à une longueur de 23,3 km. C'est pourquoi, en plus du titre de l'une des plus grandes structures terrestres, Seikan a un autre titre - le plus long tunnel sous-marin du monde.
La structure elle-même, qui a pris au moins 40 ans à construire, a été construite en1988. Il contient deux gares. Cependant, malgré la puissance du bâtiment, Seikan n'est plus utilisé aussi souvent qu'avant. Selon les analystes, cela est dû à l'augmentation des tarifs ferroviaires.
Seikan est le plus long tunnel ferroviaire du monde, dont la profondeur est de 240 m. Cette merveilleuse création humaine est située sous le célèbre détroit de Sangara. Comme prévu par les concepteurs, le tunnel relie les îles de Honshu et Hokkaido.
Peu de gens savent qu'un typhon, à la suite duquel 5 ferries passagers se sont écrasés, est devenu une sorte d'impulsion qui a conduit à la création de ce géant. À la suite de cette catastrophe, plus de 1150 touristes, y compris des membres d'équipage, sont morts à bord d'un seul d'entre eux.
La connexion terrestre la plus longue et la plus longue du monde
Les tunnels les plus longs du monde peuvent être conditionnellement divisés en types suivants:
- au-dessus du sol;
- souterrain;
- route ou route;
- rail;
- sous l'eau.
Lamberg, autrefois construit en Suisse, est considéré comme l'un des plus longs tunnels terrestres. Sa longueur est de 34 km. Les trains peuvent facilement s'y déplacer, accélérant parfois jusqu'à une vitesse de 200 km/h. Il est à noter que ce bâtiment aide les voyageurs suisses à arriver dans l'une des stations balnéaires les plus populaires du pays, Valle, en quelques heures. Selon des touristes expérimentés, c'est ici que se trouvent de nombreuses sources thermales.
Intéressant, en plussa tâche principale, Lamberg, comme les autres tunnels les plus longs du monde, en exécute un certain nombre d'autres. En particulier, des eaux souterraines chaudes sont situées à proximité du bâtiment lui-même, ce qui contribue à chauffer le Tropenhaus Frutigen, une serre voisine et des cultures tropicales poussant sur son territoire.
L'un des plus grands métros pour voitures
Le plus long tunnel routier du monde est celui de Lerdal. Ce bâtiment d'une longueur de 24,5 km est une sorte de pont de liaison entre les municipalités d'Airland et de Laerdal, situées dans la partie ouest de la Norvège. De plus, le tunnel de Lerdal est considéré comme une continuation de la célèbre autoroute E16, située entre Bergen et Oslo.
La construction du célèbre tunnel a commencé à la mi-1995 et s'est terminée vers 2000. Depuis ce moment, le bâtiment a été reconnu comme l'un des plus longs métros automobiles, laissant derrière lui le célèbre tunnel du Gothard sur pas moins de 8 km.
Il est intéressant de noter que le bâtiment traverse des montagnes dont la hauteur est supérieure à 1600 m. Grâce au calcul précis des architectes, les experts ont réussi à réduire la charge des conducteurs se déplaçant dans le tunnel. Et cela a été réalisé en créant trois grottes supplémentaires, équidistantes les unes des autres. En même temps, ces grottes artificielles divisent l'espace libre sous la structure en quatre longues sections. Voici un tunnel aussi inhabituel et le plus long du monde.
Le troisième plus long tunnel ferroviaire
L'Eurotunnel est considéré comme le troisième plus long parmi les autres métros traversant les voies ferrées. Cette structure passe sous la Manche et unit le Royaume-Uni à une partie de l'Europe continentale. Avec son aide, tout le monde peut venir de Paris à Londres en quelques heures seulement. À l'intérieur du tuyau souterrain, le train reste en moyenne 20 à 35 minutes.
L'inauguration de l'Eurotunnel a eu lieu en mai 1994. Malgré le fait que beaucoup d'argent ait été dépensé pour la construction de ce couloir souterrain, la communauté mondiale l'a reconnu comme un chef-d'œuvre miraculeux. Par conséquent, le bâtiment a été classé comme l'une des merveilles modernes du monde. Selon des estimations préliminaires, ce tunnel le plus long du monde ne deviendra autonome qu'après 1000 ans.
Le plus long tunnel des Alpes
Un autre couloir souterrain incroyable qui a tenu bon pendant plus d'un demi-siècle est le tunnel du Simplon. C'est lui qui est considéré comme le lien le plus réussi entre la ville de Domodossola (Italie) et Brigue (Suisse). De plus, le bâtiment lui-même a une position géographique avantageuse, car il croise la route bien connue de l'Orient Express et affecte l'une des lignes dans le sens Paris-Istanbul.
Incroyablement, le tunnel du Simplon a sa propre histoire. Ces murs rappellent beaucoup, par exemple, que pendant la Seconde Guerre mondiale, l'entrée et la sortie de celui-ci étaient minées. Cependant, une explosion non autorisée a été évitée grâce à l'aide departisans locaux. Actuellement, le métro se compose de deux portails d'une longueur de 19803 et 19823 m. Vous savez maintenant où se trouve le plus long tunnel du monde.
"Monstre" inachevé dans les Alpes
Dans les Alpes, il y a aussi le tunnel inachevé du Gothard, qui est appelé un véritable monstre de structures architecturales modernes. Ce titan, dont la longueur est d'environ 57 km, est confortablement situé dans la sympathique Suisse. Selon les développeurs du projet eux-mêmes, l'objectif principal du tunnel est le passage sûr des marchandises et des passagers à travers les Alpes. Il réduit également le trajet de trois heures de Zurich à Milan à deux heures et cinquante minutes.
Et bien que le tunnel du Saint-Gothard ne soit pas encore terminé, il bat déjà des records en termes d'argent dépensé. Selon une publication étrangère, à ce jour, la construction du corridor souterrain a coûté 10,3 milliards de dollars à ses propriétaires. L'ouverture de l'un des plus longs tunnels ferroviaires est prévue pour 2017.
Les tunnels les plus longs du monde: une connexion sous-marine entre le Japon et la Corée du Sud
Le gouvernement sud-coréen, en collaboration avec les Japonais, a élaboré un plan pour construire un tunnel de 182 km de long. Cette décision a été prise afin d'accroître les échanges et d'accélérer la liaison de transport entre les deux pays. Ce projet, selon les experts, sera grandiose. Et bien que sa construction ne fasse que commencer, les développeurs, ingénieurs et architectes ont déjà dû faire face à de nombreux problèmes. En particulier, on ne sait pas encore comment cela fonctionnerasystème de secours en cas d'accident accidentel.
Le tunnel le plus long et le plus cher du monde
Le plus long tunnel automobile, où vous pouvez voir huit voies de l'autoroute à la fois, est considéré comme le Great Boston. Cependant, son bâtiment et sa conception étonnants font sans doute pâle figure devant le montant que les clients de cet immeuble ont dû payer.
Selon des données préliminaires, le budget total consacré à la construction du tunnel a dépassé 14,6 milliards de dollars. Mais les entrepreneurs ne pouvaient pas répondre à ce montant, de sorte que les coûts quotidiens supplémentaires s'élevaient à environ 3 millions de dollars. Lors de la construction du Great Boston Tunnel, plus de 150 grues modernes ont fonctionné. De plus, plus de 5 000 employés ont participé au processus lui-même.
Le tunnel le plus long de toute l'Espagne
L'Espagne compte également Guadarama, un long tunnel terrestre qui relie Valladolid à Madrid. Sa longueur n'est que de 28,37 km. Le bâtiment a été inauguré en 2007. Plus tard, Guadaram a été présenté comme la plus grande œuvre architecturale d'Espagne.
Tunnel souterrain majeur au Japon
Le Japon est célèbre pour ses structures souterraines et aériennes, parmi lesquelles se trouve un grand tunnel ferroviaire Hakkoda. Sa longueur totale est d'environ 26,5 km. De nombreuses années se sont écoulées depuis l'ouverture de ce bâtiment jusqu'à nos jours. C'est juste qu'il continuepour rester l'un des passages spacieux les plus uniques, le long duquel deux trains peuvent passer à la fois.
