Des problèmes d'approvisionnement en navires de débarquement de classe Mistral depuis la France ont incité les dirigeants russes à réfléchir à l'opportunité de les acquérir. Le fait est que les capacités de combat de ces BDK ne correspondent pas beaucoup à la doctrine navale de la Fédération de Russie. Déjà au moment du transfert prévu et après que les équipages russes ont été recyclés pour entretenir des modèles d'équipement importés, des doutes ont commencé quant à l'opportunité de leur utilisation. Des hypothèses ont été faites sur la façon dont ils seraient les plus utiles à utiliser - soit comme navires de commandement du quartier général, soit comme hôpitaux flottants. Ici, ils se sont souvenus des deux grands navires de débarquement du projet 1174 "Rhino" ("Mitrofan Moskalenko" et "Alexander Nikolaev"), qui sont en réserve depuis de nombreuses années. Peut-être, si vous creusez bien et grattez "au fond du baril", vous pouvez trouver la bonne chose à la maison, et pas loin au-delà de la mer.
Projet
À propos de ce qu'il faut faire si vous avez un besoin urgent d'utiliser la force loin de vos côtes natales, l'amiral Gorshkov a d'abord pensé après la crise des Caraïbes, lorsque de nombreuses fournitures militaires, y compris des forces spéciales et des missiles,devaient être livrés à la côte cubaine par des navires marchands ordinaires. En 1964, ces réflexions ont pris la forme d'une mission technique délivrée par le Nevsky Design Bureau, situé dans la ville de Leningrad. Deux responsables ont été nommés - le concepteur en chef P. P. Milovanov et un observateur de la Marine, le capitaine Bekhterev A. V.
KB aurait fait face à la tâche plus rapidement, mais les exigences de l'armée ont souvent changé, et en aucun cas dans le sens de la simplification. Les Américains ont commencé à construire des navires d'assaut amphibies de classe Tarawa, ils ont planifié des interventions (comme la guerre du Vietnam) et leurs solutions techniques, connues des dirigeants soviétiques, ont influencé le changement du TK. L'esquisse générale était prête en octobre 1965. Le projet a été approuvé en 1968. Cependant, des modifications ont continué à y être apportées, et seulement après près d'une décennie et demie, le chantier naval de Kaliningrad Yantar a achevé les travaux sur l'Ivan Rogov, la première unité de la série BDK du projet 1174 ("Rhino"), qui, selon au plan, se composait de trois navires.
État actuel
Actuellement, deux des trois navires sont adaptés à la restauration de la capacité de combat. Le premier de la série Rhino BDK, qui lui a donné le nom selon la classification OTAN, c'est-à-dire le premier, appelé Ivan Rogov (construit en 1977), a été mis hors service et démantelé pour le métal en 1996. Le second, "Alexander Nikolaev" (lancé à l'automne 1982), a été mis hors service un an plus tard et mis sous cocon. Le même sort est arrivé à Mitrofan Moskalenko, mais plus tard - en 2002. Ce navire était à vendre. ÀParmi les acheteurs possibles figurait la Chine, qui à un moment donné utilisait déjà le croiseur désaffecté "Kyiv" comme hôtel flottant à Macao, mais l'accord pour une raison quelconque "n'a pas évolué ensemble". Il est fort possible qu'en apparence, le projet Rhino BDK ne soit pas assez attractif pour devenir un appât pour les touristes, et il a été jugé difficile, complexe et coûteux de le réparer pour la flotte de la RPC. L'état technique des bateaux après un long séjour au mur de quai n'a pas encore été évalué par des spécialistes.
Spécifications de conception
L'indicateur principal pour un constructeur naval est le déplacement égal à la masse du navire à l'état vide et entièrement équipé. Dans ce cas, il dépasse respectivement 11,5/14 mille tonnes. La longueur du grand navire de débarquement "Rhino" est de 158 mètres, la largeur le long du cadre médian est de -24 m, la quille est immergée dans l'eau à pleine charge de cinq mètres. La vitesse maximale est de 20 nœuds, avec 18 nœuds, il peut parcourir 7,5 mille milles avec des réservoirs pleins de carburant. L'autonomie dépend du nombre de parachutistes chargés: s'il y en a 500, alors l'approvisionnement en provisions suffit pour un demi-mois. L'équipage est composé de 239 membres d'équipage, dont des officiers (37 personnes).
Il est possible de prendre du carburant à partir de ravitailleurs flottants en mer; pour cela, le grand navire de débarquement Rhino est équipé de tout l'équipement nécessaire. Des installations de transport de bord à bord sont également prévues pour le réapprovisionnement en vivres et autres marchandises sèches.
Puissance et énergieinstallation
La centrale comprend deux turbines à gaz d'une capacité de 18 000 litres. avec., situé le long des côtés de manière échelonnée. Lors du développement du projet, il n'a pas été possible de résoudre le problème de leur remplacement global en raison des exigences techniques complexes pour l'architecture générale du navire, par conséquent, des travaux de réparation, si une décision est prise de restaurer la capacité de combat des unités, peut devenir problématique, bien que faisable. Pendant le fonctionnement ("Alexander Nikolaev" - 15 ans, "Mitrofan Moskalenko" - 12 ans), les moteurs ont subi une usure normale, ils doivent être soit révisés, soit même remplacés par des moteurs plus modernes. Vous devrez démonter les turbines sur place, à l'intérieur du boîtier, et cela coûte plus cher.
Les sources d'alimentation électrique du grand navire de débarquement "Rhino" sont des générateurs embarqués (il y en a six sur le navire) d'un demi-mégawatt chacun, soit un total de 3 MW.
Armes
L'armement d'artillerie et de missiles des péniches de débarquement a deux objectifs principaux. Premièrement, il doit assurer la sécurité relative de l'unité de combat elle-même, avec les troupes et le matériel militaire qui y sont embarqués. Deuxièmement, lors du débarquement et dans la période qui suit, le navire lui fournit une assistance incendie. Bien sûr, le BDK-1174 "Rhino" peut difficilement être qualifié de batterie flottante super puissante, mais il peut toujours faire quelque chose. L'installation de type AK-726 est l'arme d'artillerie la plus puissante à bord, son calibre est de 76,2 mm. Il existe également deux supports de pistolet à tir rapide AK-630 avec quatre canons de calibre 30 mm, dont le but est de protéger contre la surface à grande vitesse etarmes aériennes ennemies. La défense aérienne est renforcée par quatre systèmes de missiles anti-aériens compacts "Strela-3" et un "Osa-M" (avec une capacité de munitions de 20 roquettes). La couverture incendie et la préparation préliminaire de la tête de pont d'atterrissage sont la tâche de deux Grad MLRS montés sur la superstructure. L'aile aérienne est représentée par quatre hélicoptères Ka-29 assurant la défense anti-sous-marine et la reconnaissance.
Capacités amphibies
Le but des navires BDK du projet 1174 "Rhino" est de débarquer un bataillon d'assaut sur la côte, éloignée à une distance de son rayon opérationnel. Il existe deux façons principales d'accomplir cette tâche.
La première, et la plus efficace, est d'atterrir sur le rivage ennemi. Dans ce cas, le navire appuie son nez contre sa coupe, ouvre les ailes et expose la rampe (le projet 1174 a une longueur de 32 m), le long de laquelle le matériel militaire se déplace et le personnel s'épuise. L'inconvénient de cette méthode est que seulement 17 % du littoral mondial permet son application.
La deuxième méthode implique l'utilisation d'aides à l'atterrissage entre la "plage" et le navire. Il présente également un inconvénient fondamental: il réduit la vitesse de débarquement et de déchargement du matériel, mais, lors de l'utilisation de bateaux, il peut les fournir dans quatre cas sur dix. Les hélicoptères peuvent également servir de moyen, alors la nature du littoral n'a aucune importance.
Tous les grands navires de débarquement ne peuvent pas se vanter de pouvoir utiliser les deux méthodes. BDKle projet 1174 "Rhino" a deux sorties principales - les volets avant et le lazport arrière de type repliable qui ferme la chambre du quai. Ainsi, si la côte s'y prête, il peut débarquer des troupes par ses deux extrémités, et s'il est impossible de s'approcher, utiliser des bateaux.
Capacité
La cale pour les chars est volumineuse, elle a des dimensions de 54 x 12 mètres et occupe un espace interpont de cinq mètres de hauteur. Le volume de la chambre du quai est encore plus impressionnant - 75 x 12 x 10 mètres. Dans BDK 1174 "Rhino" peut s'adapter (dans diverses combinaisons):
- Chars légers type PT-76 – 50 pcs.
- Véhicules de combat d'infanterie, véhicules blindés de transport de troupes - 80 pièces.
- Voitures - 120 pièces
- Marines – 500 personnes
Dans le compartiment de la station d'accueil peut être placé:
- Péniche de débarquement (projet 1785 ou 1176) – 6 pcs.
- Aéroglisseur (pr. 1206 ou Chamois) – 3 pcs.
Sans personnel, 1,7 mille tonnes de marchandises diverses peuvent également être transportées.
Comparaison avec Mistral
Alors pourquoi le cher géant français est-il si bon et comment surpasse-t-il le projet BDK 1174 "Rhino" ? La photo de notre navire n'est vraiment pas impressionnante. Comparé à l'imposant Mistral, il semble quelque peu maladroit en raison de sa grande superstructure. Oui, et il n'y a pas assez d'hélicoptères dessus, 4 contre 16. Mais une tentative de comprendre objectivement le problème conduit à une conclusion très intéressante que notre péniche de débarquement lui est assez comparable à bien des égards. Le déplacement du Mistral (21,3 milliers de tonnes) est une fois et demie supérieur, et pour transporteril peut à peu près le même nombre de troupes et d'équipements (quatre douzaines de chars et 470 marines). Certes, son rayon de combat dépasse 20 000 km, mais cet avantage n'est pas si important pour la flotte russe. Notre état-major ne semble pas encore avoir l'intention de lancer un assaut amphibie quelque part au Chili.
Quel est l'avenir pour Mitrofan Moskalenko et Alexander Nikolaev ?
Si la Russie abandonne vraiment les Mistral, la partie française sera en grande difficulté. Dans les conditions de la crise économique mondiale, rester avec deux porte-hélicoptères très chers dont nous n'avons pas nous-mêmes besoin (et aucun acheteur n'est attendu), et même payer une pénalité - la perspective n'est pas la meilleure. Mais la Russie est également confrontée à des problèmes. La niche dans la composition de combat de la flotte opérationnelle doit être comblée. Apparemment, un nouveau grand navire de débarquement sera construit. Le BDK du projet 1174 "Rhino" peut temporairement le remplacer, mais il ne serait guère conseillé de dépenser beaucoup d'argent pour sa réparation. Le développement d'un nouveau projet répondant à toutes les exigences modernes prendra plusieurs années, puis installation, lancement, débogage. Tout cela n'est pas bon marché, mais c'est là que les milliards français sont utiles. Une partie des fonds est destinée à la modernisation des Rhinos, le reste est destiné à de nouveaux navires. Ceci, bien sûr, est une hypothèse, mais le temps nous dira comment tout cela se passera.
