Quels sont les avantages et les inconvénients que vous remarquerez en installant HBO sur le "Patriot" d'UAZ ? Cette question inquiète beaucoup, car le coût de l'essence augmente chaque mois, vous devez donc rechercher une sorte d' alternative. Le plus efficace est le gaz (propane ou méthane). Les véhicules électriques occupent une si petite part qu'ils ne sont même pas considérés comme une alternative à l'essence. Et le coût d'entretien d'une voiture électrique est bien plus élevé - les batteries seules peuvent représenter 75 % du coût total.
Avantages et inconvénients de HBO
Il convient de noter tout de suite que l'installation de HBO sur le "Patriot" UAZ doit être effectuée par des spécialistes qualifiés. Le gaz, comme l'essence, est une substance combustible. Mais il a une caractéristique - il est constamment sous haute pression (le méthane a jusqu'à 200 atm., le propane jusqu'à 25 atm.). Par conséquent, le gaz est beaucoup plus dangereux. Mais en général, vous obtenez de nombreux avantages - le coût de l'argent pour le carburant diminue (et le Patriot n'est pas une voiture de minicars), le fonctionnement du moteur à combustion interne devient plus silencieux, tous les coups de détonation, même les plus petits, disparaissent.
Certains sceptiques prétendentque le fonctionnement du moteur au gaz conduit au fait que "les segments de piston ne sont pas lubrifiés par l'essence". C'est l'avis des amateurs, puisque les anneaux sont lubrifiés avec de l'huile moteur. Et toute l'essence brûle, ne laissant que de la suie (selon la qualité du carburant). Et cette suie ne lubrifiera pas la surface du cylindre, elle la détruira plus rapidement. La puissance du moteur lorsqu'il est alimenté par des carburants gazeux peut chuter, mais pas plus de 3 à 4 %. Une bouteille de gaz dans le coffre est un inconvénient, mais dans le Patriot, il y a suffisamment d'espace pour l'installer et ne pas ressentir d'inconfort.
HBO de première génération
Pour la voiture UAZ "Patriot" HBO 4ème génération est idéale. Il faut considérer les raisons pour lesquelles le choix lui incombe. La 2ème génération est conçue pour les moteurs à carburateur. Il a un nombre minimum de composants, toutes les commandes sont exclusivement de type mécanique, il n'y a presque pas d'électronique. La troisième génération est une sorte de lien transitoire entre les dispositifs électroniques et mécaniques. Ici, vous trouverez plus d'électronique, même des moteurs à injection peuvent être installés. Mais les paramètres sont loin d'être un système idéal.
4ème et 5ème générations: quelle est la meilleure ?
Quatrième génération - l'introduction maximale de composants électroniques, tout contrôle peut être effectué sans intervention humaine, ce qui vous donne une certaine liberté. La cinquième génération est très similaire à la quatrième, mais avec une seule différence - au lieu d'un réducteur d'évaporateur, une pompe de conception spéciale est utilisée. Son coût est très élevé - plus de 1000 dollars. Réparation d'un tel appareilsera assez cher. Le plus efficace est l'utilisation de la quatrième génération de HBO.
HBO travail
Le fonctionnement de HBO 4 sur le UAZ "Patriot" est le suivant:
- Lorsque le contact est coupé, la bouteille de gaz est fermée, l'alimentation en carburant ne s'effectue pas par la conduite vers la boîte de vitesses.
- Une fois le contact mis, tous les capteurs du système sont interrogés. Si la température du réducteur est inférieure à 35 degrés, la bouteille de gaz reste ouverte, l'interrupteur gaz-essence est commuté sur la deuxième position (alimentation en essence).
- Lorsque le carter de la boîte de vitesses atteint 35 degrés, une commutation en douceur des types de carburant se produit. Le robinet de la bouteille de gaz s'ouvre, l'interrupteur de la boîte de vitesses passe en position "Gaz".
- Le travail de HBO commence, selon la carte de carburant intégrée dans l'unité de contrôle.
Unité de contrôle
HBO sur l'UAZ "Patriot" (les commentaires sur l'installation ne sont que positifs) a une unité de contrôle séparée. Il contrôle le fonctionnement des injecteurs, à l'aide desquels le carburant est fourni aux chambres de combustion. De plus, il convient de noter une caractéristique - le gaz a un indice d'octane plus élevé, il est donc nécessaire de corriger l'UOP. Cela se fait tout simplement - le temps d'ouverture des buses augmente. Pour calculer le coefficient par lequel cet indicateur doit être augmenté, un étalonnage initial est effectué (immédiatement après l'installation de HBO).
Capteurs etactionneurs:
- Positions des gaz.
- Ralenti.
- Positions du vilebrequin.
- Vitesse des véhicules.
- Les positions de l'interrupteur gaz-essence et de la vanne sur la bouteille.
- Injecteurs essence électromagnétiques.
- Buses à gaz.
- Pression dans le réservoir, la conduite, la rampe d'alimentation.
- Températures du réducteur et du liquide de refroidissement dans le système.
Veuillez noter qu'un tuyau du système de refroidissement est connecté au réducteur d'évaporateur GPL sur l'UAZ Patriot. Cela vous permet de réchauffer rapidement son corps et de faire la transition vers l'essence. De plus, vous pouvez basculer manuellement entre les types de carburant - pour cela, il y a des boutons situés dans la cabine (généralement ils sont combinés avec un indicateur de niveau de gaz dans le réservoir).
Conclusion
Vous avez appris les avantages et les inconvénients de HBO 4 sur UAZ Patriot. Une chose est claire - les avantages sont bien plus importants que les inconvénients. Économies importantes sur le carburant, pas de perte de puissance, la durée de vie du moteur n'est pas réduite. L'essentiel lors de l'installation de l'équipement est de tout installer et configurer correctement. Cela dépend de l'étalonnage de la consommation de la voiture, de sa puissance et de sa réponse à l'accélérateur. L'unité de contrôle HBO peut également être configurée pour que la voiture consomme très peu de carburant, mais ses caractéristiques (puissance et dynamique) chuteront plusieurs fois. Ou vice versa - la puissance et la dynamique sont maximales et la consommation est supérieure à celle du fonctionnement à l'essence (pour de l'argent, et pas seulementpar déplacement).
