Pourquoi le réservoir s'appelait-il réservoir et non baignoire ?

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:04

Pourquoi le réservoir s'appelle-t-il réservoir ? La réponse à cette question se trouve en lisant cet article. Les batailles de chars ont largement prédéterminé l'issue de la Seconde Guerre mondiale, mais même maintenant, de nombreuses années après sa fin, des véhicules blindés sur chenilles et avec un canon sur la tourelle sont en service dans les armées de presque tous les pays du monde. Lisez l'article jusqu'au bout et vous comprendrez pourquoi le char s'appelait un char.

Origine du mot

Traduit de l'anglais tank - réservoir, réservoir, citerne, conteneur, cylindre, réservoir, réservoir de carburant et même cuve. C'est en Grande-Bretagne pendant la Première Guerre mondiale, ou plutôt en 1916, qu'apparut le premier modèle de char appelé "Mark 1", pesant 28 tonnes. Au combat, ils se sont rendus pour la première fois en septembre de la même année en France, lors de la célèbre bataille de la Somme. Et bien que sur plusieurs dizaines de véhicules participant à la bataille, près de la moitié aient tout simplement échoué, les autres ont pu percer le front et avancer loin derrière les lignes allemandes, ce qui a complètement effrayécommandement allemand. Et en même temps, ils ont prouvé leur promesse.

En parallèle, des chars étaient développés en France et en Russie. Avant la révolution, cependant, les développements nationaux n'entraient pas dans la production industrielle. Mais les alliés britanniques en ont d'ailleurs envoyé plusieurs exemplaires au gouvernement tsariste, sous le couvert de chars de chemin de fer, auxquels ils ressemblaient en fait alors. C'est pourquoi le char s'appelait un char en Russie (bien qu'au début, le nom de «baignoire» était également d'usage courant). Un correspondant de guerre russe en 1917, dans une note du front, a décrit la "baignoire" anglaise comme "une voiture blindée géante intrépide et invulnérable".

Un peu d'histoire

La bataille de Cambrai, qui a eu lieu déjà à la fin de 1917, était la première de l'histoire où les chars étaient déjà utilisés en grand nombre (les Britanniques avaient un corps de chars composé de trois brigades). La défense antichar y est également née, que les Allemands ont été contraints d'utiliser.

Après la fin de la Première Guerre mondiale, au cours de laquelle les chars ont pu prouver leur efficacité, ils sont rapidement apparus dans les armées de nombreux pays européens, dont l'URSS, ainsi que les États-Unis et le Japon. En règle générale, ils étaient équipés d'une armure puissante, de plusieurs types de canons et d'un moteur diesel. En poids, ils ont été divisés en légers, moyens et lourds. Pendant la Seconde Guerre mondiale, environ 1 000 véhicules blindés ont participé des deux côtés à la plus grande bataille de chars de l'histoire près de Prokhorovka. En général, la tactique consistant à utiliser des chars sur le champ de bataille a atteint des sommets sans précédent.

Les chars d'après-guerre sont généralement divisés en trois générations. Avec chacun d'eux, la machine a été améliorée de plus en plus, se transformant maintenant (dans ses meilleurs exemples) en un véritable miracle de la technologie.

KV et T-34

Le modèle lourd soviétique le plus populaire de cette époque était le char KV. Pourquoi ce géant blindé de plus de 47 tonnes porte-t-il ainsi son nom ? C'est simple: en 1939, lorsque la première machine de ce type est sortie de la chaîne de montage, le nom du commissaire du peuple à la Défense, le maréchal de l'Union soviétique Kliment Vorochilov, était incroyablement populaire dans notre pays. La voiture a été nommée d'après les premières lettres de son prénom et de son nom.

Un autre modèle soviétique légendaire, le T-34, a été développé à Kharkov sous la direction du designer Mikhail Koshkin. Ce char moyen à grande vitesse, équipé d'armes puissantes (poids au combat de près de 30 tonnes, un canon de 76 mm), était peut-être considéré comme le meilleur à cette époque. La raison pour laquelle le Tank-34 a été appelé n'est pas tout à fait claire, une seule des décisions du Comité de la défense a ordonné que le modèle expérimental du char A-32 avec un blindage épais de 45 mm s'appelle le T-34.

Et maintenant ?

Maintenant, les principales armées du monde sont armées de chars modernes de la troisième génération. En Russie, le char principal est le T-90 et ses modifications, qui porte le deuxième nom "Vladimir", en l'honneur de son concepteur Vladimir Potkin. Il a une masse de 46,5 tonnes et est équipé d'un canon de 125 mm.

Nous espérons avoir clairement expliqué aux lecteurs pourquoi le char s'appelait un char. Cependant, les noms "réservoir" ou"baignoire", n'est-ce pas ?