Projet de brise-glace militaire "Ilya Muromets" 21180

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:17

Comparée à d'autres États souhaitant utiliser les richesses de l'Arctique, la Russie est en meilleure position. L'avantage réside dans la présence d'une flotte de brise-glaces nucléaires, qui ne se trouve dans aucun pays du monde, ainsi que d'une vaste expérience dans les hautes latitudes.

Afin de consolider fermement les positions de la marine russe dans la zone arctique, les dirigeants du pays ont décidé de construire un brise-glace militaire de premier plan. Le projet 21180 Ilya Muromets sera le premier navire multifonctionnel construit dans l'intérêt de la marine russe et du ministère de la Défense au cours des quarante-cinq dernières années.

Au total, il est prévu de reconstituer les flottes du Nord et du Pacifique avec quatre navires auxiliaires. Dans ce cas, les brise-glaces seront construits en série distincte. L'un d'eux sera le brise-glace Ilya Muromets du projet 21180. Photonavire est présenté dans l'article.

Histoire de la Création

À un moment donné, les ouvriers du "Chantier naval de l'Amirauté" ont construit le "Ilya Muromets" (projet 97). Il a servi dans la flotte du Pacifique de 1965 à 1993. Au cours de l'histoire de l'Union soviétique, au moins 32 navires ont été construits sur la base de ce brise-glace. Tous étaient destinés exclusivement à des fins militaires. Huit d'entre eux ont effectué les tâches des navires de garde-frontières et un objet a été utilisé comme navire hydrographique. Contrairement à leurs homologues, les navires de glace du projet 21180 sont conçus comme multifonctionnels. Ils peuvent être utilisés par des expéditions scientifiques militaires et militaires.

Qu'est-ce qu'un navire ?

Le brise-glace Ilya Muromets du projet 21180 est un navire diesel-électrique auxiliaire russe multifonctionnel à un seul pont. Il appartient à une nouvelle génération de navires qui utilisent des systèmes d'alimentation puissants et des installations électriques de propulsion modernes. De plus, selon les plans des développeurs russes, la présence de fonctionnalités étendues et de grands volumes de locaux devrait devenir l'une des caractéristiques du brise-glace Ilya Muromets.

Développeurs

La conception technique du nouveau brise-glace Ilya Muromets a été réalisée par des employés du bureau d'études Vympel pour la conception de navires sous la direction du concepteur en chef M. V. Bakhrov. La documentation de conception de travail a été gérée par des employés de l'entreprise Admir alty Shipyard, avec laquelle le ministère russe de la Défense a conclu un accord le 21 mars 2014. Le navire a été développédans le cadre du projet technique n° 21180.

Poser le navire

Les travaux de construction ont été réalisés en tenant compte de toutes les exigences énoncées dans le programme national de construction navale militaire. En avril 2015, une cérémonie de pose du brise-glace militaire Ilya Muromets a eu lieu au chantier naval de l'Amirauté.

Selon le commandant en chef de la marine russe, l'amiral Viktor Chirkov, la pose du brise-glace a été réalisée en tenant compte des caractéristiques inhérentes aux navires de demain. Un an plus tard, ce navire a été lancé, où des travaux d'aménagement sont en cours à ce jour.

Quand le navire sera-t-il prêt ?

Selon les plans des développeurs, le brise-glace "Ilya Muromets" après l'achèvement de tous les travaux de conception sera soumis à des tests obligatoires. Ils devraient avoir lieu en octobre 2017. Ensuite, comme prévu, le brise-glace Ilya Muromets sera envoyé dans la zone arctique pour servir dans la marine russe.

Comment vont-ils utiliser le vaisseau ?

Le brise-glace "Ilya Muromets" sera livré dans la zone arctique pour une assistance efficace et indépendante dans les glaces des navires de guerre et des navires de la marine russe. Le navire effectuera les tâches suivantes:

• Patrouiller le territoire de la zone arctique.
• Remorquer d'autres navires.
• Pour transporter des marchandises. A cet effet, il est prévu d'utiliser la soute du navire, ainsi que des ponts sur lesquels seront installés des conteneurs frigorifiques spéciaux. Les opérations de chargement et de déchargement seront possibles grâce à une grue de 21 mètres d'une capacité de levage de 26 tonnes installée sur le navire. De plus, une grue-manipulateur sera installée sur le brise-glace. Sa capacité de charge sera de deux tonnes. La proue du navire devrait être équipée d'un héliport. Sur le pont du brise-glace, il y a une place pour un bateau de travail multifonctionnel BL-820, qui utilise une planche gonflable.
• Le brise-glace sera utilisé comme transporteur d'équipages supplémentaires (au nombre de cinquante personnes).
• Paver un chemin sur la surface de la glace pour les navires n'appartenant pas à la classe glace.
• Approvisionnement des bases côtières, insulaires et des aérodromes situés dans la zone arctique.
• Le brise-glace sera également utilisé par les scientifiques pour des levés hydrographiques.

En cas d'urgence dans les installations d'urgence, le navire sera utilisé pour éteindre l'incendie. Spécialement à cet effet, le brise-glace est équipé de deux moniteurs d'incendie et d'une pompe à incendie. Aussi, à l'aide de cette pompe et d'un bateau multifonctions, il sera possible de localiser et de récupérer en cas de fuite d'huile. Le brise-glace est équipé de barrages de 400 mètres pour collecter les produits pétroliers à la surface de l'eau.

Ainsi, avec l'aide du brise-glace "Ilya Muromets" (la photo est présentée dans l'article), les forces de la marine russe seront basées et déployées dans la zone arctique. Cela renforcera la présence militaire de la Fédération de Russie dans les eaux territoriales de l'Arctique.

Design

Les brise-glaces conventionnels contiennent des superstructures avec un front verticalmur. Étant donné que l'Ilya Muromets est également destiné à remplir des fonctions de combat, ses superstructures ont une paroi avant inclinée. Les frégates et les destroyers ont une conception similaire. Sur le brise-glace "Ilya Muromets", si nécessaire, il sera possible d'installer des pièces d'artillerie. Vraisemblablement, le nouveau brise-glace utilisera l'AK-306. C'est principalement cette installation d'artillerie qui est armée de navires auxiliaires mobilisés.

Qu'est-ce qui rend le navire unique ?

Le navire Ilya Muromets présente des caractéristiques de performance typiques de nombreux navires de classe glace assurant la présence militaire russe dans la zone arctique. Le navire se caractérise par sa haute navigabilité, sa maniabilité et sa polyvalence. Ces principes conceptuels ont été définis dans le programme de construction navale en 2015.

Néanmoins, le navire de soutien principal a sa propre innovation. Selon les développeurs du brise-glace, cela se manifestera en termes d'autonomie et d'autonomie. "Ilya Muromets" est conçu pour des voyages de deux mois. Selon les experts, cette capacité est un bon indicateur pour un brise-glace qui n'utilise pas de centrale nucléaire. Ainsi, ce navire est capable de couvrir des distances inférieures à 12 000 milles marins.

Utiliser de nouvelles hélices

Le brise-glace est équipé de quatre générateurs diesel d'une capacité de 2600 kW chacun. Ainsi, la puissance totale est de 10 600 kW. Les hélices de gouvernail séparées sont équipées de deuxmoteurs électriques en peigne. Chacun d'eux a une capacité de 3500 kW. Il est prévu qu'ils soient alimentés par quatre générateurs diesel. La particularité de ce brise-glace réside dans la présence de moteurs électriques de faîtage, placés à l'extérieur de la coque. Les vis ont ainsi la possibilité d'effectuer leur rotation sur les arbres de 360 degrés. Pour cette raison, le brise-glace pourra se déplacer dans n'importe quelle direction. Cette capacité est particulièrement importante pendant le séjour du navire parmi les glaces. Selon les experts, dans la zone arctique, les brise-glace doivent très souvent reculer. Pour un nouveau brise-glace équipé d'hélices de crête, le déplacement latéral ne sera pas non plus un problème.

Moteurs

"Ilya Muromets" est équipé de moteurs liés au type "Azipod". Ces colonnes de direction sont utilisées par les célèbres porte-hélicoptères Mistral et les ravitailleurs arctiques du projet R-70046. À un moment donné, les ouvriers du "chantier naval de l'Amirauté" ont également construit le navire "Mikhail Ulyanov", équipé des mêmes colonnes. Les moteurs Azipod sont utilisés pour la première fois dans les brise-glaces russes. Une caractéristique de l'Ilya Muromets peut également être considérée comme le fait qu'il sera équipé d'hélices de gouvernail domestiques. Leur conception et leur production sont réalisées par des employés de l'Institut central de recherche sur l'électronique et les technologies marines de Saint-Pétersbourg.

Caractéristiques tactiques et techniques

• "Ilya Muromets" appartient à la classe des navires de glace. Il convient aux opérations avecépaisseur de glace ne dépassant pas un mètre et demi.
• Pays d'origine - Russie.
• Fabricant - Chantiers navals de l'Amirauté.
• Conçu pour la marine russe.
• L'équipage est composé de 32 personnes.
• Déplacement - 6 mille tonnes.
• Longueur du navire - 84 m.
• Largeur - 20 m.
• Hauteur 10 m.
• Le brise-glace a un tirant d'eau typique de 6,8 m.
• Vitesse - 11 nœuds (économique) et 15 nœuds (plein).
• "Ilya Muromets" est capable d'un mouvement continu avec une épaisseur de glace ne dépassant pas un mètre.

Conclusion

Le manque d'approvisionnement en navires de soutien pour la marine russe a considérablement limité sa capacité à manœuvrer dans les eaux arctiques. On s'attend à ce que la mise en service du brise-glace Ilya Muromets comble cette lacune. Selon les développeurs, contrairement à son homonyme épique, le brise-glace n'attendra pas "trente ans et trois ans", mais défendra la patrie dans un avenir très proche. Le brise-glace sera lancé début 2018.