Probablement, toute personne qui s'intéresse au moins un peu à l'histoire et, en particulier, à l'histoire du développement des armes à feu en Europe a entendu parler du blocage des roues. Pour l'époque, c'était une véritable percée, si ce n'est amener les armes à feu et les pistolets à un nouveau niveau, du moins simplifiant considérablement le processus de travail avec eux.
Qu'est-ce que c'est ?
D'abord, voyons à quoi ressemblait le verrou de roue du pistolet.
La principale pièce de travail de la conception était une roue, sur le bord de laquelle il y avait une encoche. Il a été fixé juste à côté de l'étagère. Près de la roue se trouvait une gâchette équipée d'un morceau de silicium (bien que la pyrite ait été utilisée dans les premières versions). À l'aide d'une clé, un ressort était comprimé, exerçant une pression sur la gâchette en position libre.
Alors, comment le coup lui-même s'est-il passé ? Pour commencer, le tireur devait préparer le verrou de roue - comprimer le ressort avec une clé. Après cela, une pincée de poudre à canon a été versée sur l'étagère - pas ordinaire, mais spéciale, finement moulue, qui s'enflamme au moindreétincelles.
Lorsque le tireur visait la cible (c'était la commande "Pointer" et non "Viser" qui était utilisée - il était impossible de viser avec les armes de l'époque) et appuyait sur la gâchette, la gâchette avec du silicium est tombé sur la roue, qui a déclenché une étincelle. Elle a enflammé de la poudre à canon finement broyée et la charge principale située dans le canon s'est enflammée.
Comme vous pouvez le voir, le processus de chargement a été plutôt compliqué. Il a fallu environ une minute pour recharger l'arme. Bien sûr, dans le feu de l'action, lorsque les mains tremblent d'adrénaline, les gens meurent et vous devez vous-même regarder autour de vous pour ne pas être victime d'un ennemi qui approche, il n'a pas été possible de recharger l'arme. Par conséquent, même avec un blocage de roue avancé, les pistolets et les fusils n'étaient destinés qu'à un seul coup - puis ils ont été retirés et remplacés par les armes de mêlée habituelles.
Qui l'a inventé ?
Aujourd'hui, il est difficile de dire qui est exactement l'auteur de cette solution simple mais ingénieuse. Certains prétendent que Léonard de Vinci a inventé le blocage des roues. Oui, il est insensé de discuter avec cela - dans son ouvrage Codex Atlanticus, un tel appareil est décrit en détail. Cependant, il se distinguait par la complexité de la fabrication et, par conséquent, par une fiabilité pas trop élevée. Par conséquent, il n'est pas allé aux masses. Et pourtant, l'idée elle-même, bien sûr, appartient à un génie célèbre - il a d'abord esquissé un château fonctionnel vers 1480-1485.
Mais le château décrit ci-dessus a été créé un peu plus tard, déjà au début du XVIe siècle. Le sienla paternité est attribuée à la fois à l'armurier Ettora de Flandre et à Wolf Danner de Nuremberg. On ne sait pas lequel d'entre eux a été le premier à proposer l'innovation. Mais il est possible que les deux soient parvenus à cette conclusion indépendamment l'un de l'autre - l'histoire connaît de nombreux cas similaires.
Le nouveau dispositif de blocage des roues était plus simple et c'est donc eux qui sont allés vers les masses - comme moins cher et plus fiable, et non la création de Léonard de Vinci. Peut-être que les auteurs se sont appuyés sur ses œuvres, mais peut-être qu'ils n'en ont pas entendu parler.
Quand s'est-il répandu ?
Il a été utilisé environ du début du XVIe au milieu du XVIIe siècle. Mais même au sommet de sa popularité, il n'a pas connu beaucoup d'expansion - de nombreux rois ont préféré équiper leurs soldats d'analogues moins fiables et pratiques, mais beaucoup moins chers.
Cependant, c'est l'apparition du verrou de roue qui a permis de créer une chose aussi étonnante et jusque-là inconnue qu'un pistolet. Après tout, la poudre à canon précédente était incendiée exclusivement à l'aide d'une mèche. En conséquence, le tireur devait toujours être près de la source du feu ou être en mesure de l'attraper - cela prenait quelques minutes entières.
Mais après quelques améliorations du blocage des roues, il y avait une excellente occasion de le porter prêt pour la bataille pendant un temps considérable. C'est-à-dire que, partant pour un voyage risqué, un noble, un officier ou simplement une personne riche pourrait charger un pistolet en temps opportun et le porter à sa ceinture toute la journée afin de saisir une arme et de tirer au bon moment. Les fusils à mèche ne pouvaient passe vanter de ces opportunités. Par conséquent, malgré la portée plus courte, les pistolets ont commencé à gagner rapidement en popularité - compacts, fiables, faciles à utiliser, ils pouvaient sauver la vie du propriétaire à tout moment.
Principaux avantages
Malgré la complexité relative de la fabrication (par rapport aux homologues à mèche), les nouveaux pistolets pouvaient se vanter d'une grande fiabilité. Ils pouvaient être utilisés par vent fort et même sous la pluie - l'essentiel était de garder le silex et la poudre à canon au sec sur l'étagère.
De plus, il n'était pas nécessaire de garder constamment une mèche allumée à portée de main, ce qui démasquait parfaitement le tireur - les embuscades devenaient encore plus efficaces. De plus, le combat en embuscade est généralement éphémère, donc un seul coup suffit - vous ne pouviez pas compter sur plus en raison du long rechargement.
Y avait-il des inconvénients ?
Cependant, comme toute arme, il y avait des inconvénients.
Le principal était le coût. Par exemple, en France à la fin du XVIe siècle, une arquebuse avec une mèche pouvait être achetée pour 350 francs - déjà beaucoup d'argent. Une copie exacte de l'arquebuse, équipée d'un verrou de roue, coûtait plusieurs fois plus cher - le prix pouvait atteindre jusqu'à 1 500 francs. Bien sûr, seules les personnes les plus riches pouvaient se permettre un tel achat - même les rois très riches ne pouvaient pas en équiper les soldats ordinaires. Que pouvons-nous dire d'un pistolet amélioré avec un verrou de roue à armement automatique du 17ème siècle - bien que ce soit le summum de l'ingénierie, seuls quelques-uns pouvaient le fairemaîtres dans toute l'Europe (et en dehors de celle-ci, de telles armes n'étaient produites nulle part), le prix était donc approprié.
De plus, les armes devaient être nettoyées régulièrement. En principe, il ne pouvait pas supporter plus de 20 coups sans nettoyage - les dépôts de carbone polluaient la serrure.
Conclusion
Notre article se termine. De là, le lecteur, qui s'intéresse au développement des armes, en a appris plus sur la structure du château à roues. Et en même temps sur l'histoire de son invention, les auteurs possibles, les principaux avantages et inconvénients.
