Environ 50 ponts de pierre sont exploités sur les routes de la Fédération de Russie. Chacun d'eux est de type arqué avec un contour circulaire, moins souvent ellipsoïdal de la voûte. Les ponts de pierre ne représentent que 0,8 % de toutes les structures existantes. Le nombre de ces structures il y a 25 ans était d'environ 100, il y a un demi-siècle - plus de 150. Même si l'on tient compte de ces ponts de pierre qui sont aujourd'hui transférés dans la catégorie des "tuyaux" ou qui ne figurent pas du tout au bilan, il n'y en aura pas plus d'un sur le réseau fédéral, 5 %.
La diminution des structures similaires est également typique pour les réseaux locaux. Ainsi, par exemple, dans la région de Moscou, sur les 800 structures en pierre existantes, seulement 5, environ 10 - dans l'Oural. Environ 20 ponts sont exploités à Saint-Pétersbourg et dans la région de Leningrad, à Moscou il ne reste aujourd'hui que 4 passages en arc. Dans le Caucase du Nord, la construction de telles structures a pratiquement été suspendue. Même au Daghestan, où la construction de ponts en pierre a occupé la première place, au cours de la dernière décennieseuls 3 nouveaux bâtiments sont apparus. Et cela suggère qu'en Russie, les ponts de pierre remplacent de manière injustifiée les structures industrielles en béton armé et en métal, et cela s'applique également aux zones riches en cette roche.
Plongez dans le passé
L'une des toutes premières structures de la capitale a été construite en brique de l'autre côté de la rivière Neglinka. Il relie les portes de la Trinité de la tour du Kremlin à la Kutafya Strelnitsa. Le pont de pierre de Moscou n'avait initialement pas de supports avec des coupeurs d'eau et des voûtes. Selon l'historien Zabelin, la structure en pierre a été construite en 1367, aujourd'hui elle est traversée par un parc - le Jardin d'Alexandre.
Un point de repère de la capitale de la Russie
Le grand pont de pierre de Moscou a été construit en 1692. Il s'appelait alors Tous les Saints. Cependant, depuis 1858, le pont Bolshoy Kamenny est considéré comme la première structure en fer de Moscou. Au XVIe siècle, il n'était possible de traverser d'une côte à l'autre qu'à bord d'un bac flottant « vivant ». Au 17ème siècle, la construction d'un pont en pierre a commencé, en 1938 il était déjà en béton armé, mais le nom est resté le même. Pour qu'il corresponde parfaitement au nom, il était recouvert de granit.
Le panorama du Kremlin, qui s'ouvre depuis le pont de pierre, est visible au dos des passeports des citoyens russes. De plus, la cathédrale du Christ Sauveur, les remblais Sofiyskaya, Prechistenskaya et Bersenevskaya sont négligés depuis cette structure.
D'autres ponts de pierre ont été construits à Moscou pour traverser les rivièreset ravins. A la fin du 18ème siècle, Kitai-Gorod et le Kremlin étaient reliés par deux structures artificielles - Spassky et Nikolsky.
Grand pont de pierre à Moscou: 1680
Jusqu'au 15ème siècle, il y avait un ferry flottant à la place de la structure moderne. Ce n'est qu'en 1643 que le tsar Mikhail Fedorovich a donné l'ordre de commencer à construire le premier pont de pierre. Nous l'avons confié à un maître strasbourgeois - Yagon Kristler. Tous les travaux de construction du pont de pierre ont été suspendus après la mort du tsar et du maître, achevés par un moine russe inconnu en 1687. Il fut achevé en 1692 et reçut le nom de All Saints.
Le pont de pierre atteignait 170 mètres de long et 22 mètres de large, il avait 8 arches, celles qui étaient destinées au passage des bateaux, avec des portées de 15 mètres. Il était possible d'entrer depuis la rive gauche par la porte de la Toussaint, à l'autre bout du pont se trouvait une tour à deux pans.
Changements depuis 1858
Le pont de pierre délabré a été démantelé et en 1858, il a été remplacé par un pont métallique à trois travées (le premier à Moscou). En 1938, une nouvelle structure est apparue sur ce site, sur laquelle ont travaillé l'ingénieur Kalmykov, les architectes Gelfreich, Shchuko et Minkus. La longueur du pont est de 487 mètres (y compris les entrées). Il offre une excellente vue sur la cathédrale du Christ Sauveur et le Kremlin, et de là, vous pouvez voir le monument architectural "Maison sur le quai", construit selon le projet de Iofan B. M.
Promenades nuptiales
Le grand pont de pierre est connu de tous les habitants de l'ex-URSS grâce aux cadres de la chronique de Moscou. Vue de ceLe panorama n'a pas changé à ce jour et rend très bien sur les photos derrière le dos des jeunes mariés.
Le pont est considéré comme un symbole d'unification, donc les photos prises à cet endroit vous rappelleront constamment la signification de ce mot. Pensez à tout ce qu'ils ont en commun. Pont. Côtes opposées. Deux destins et une famille.
Petit pont de pierre
Petit pont de pierre traverse le canal Vodootvodny, est en deuxième place après le canal patriarcal en aval de la capitale. Cette structure est située dans le quartier de Yakimanka, d'un côté se trouve la rue Serafimovicha et de l'autre se trouve Bolshaya Polyanka.
Le petit pont de pierre a été ouvert en 1938. Sa longueur est de 64 mètres pour une largeur de 40 mètres. Ce n'est pas la première structure construite sur ce site. Auparavant, il y avait ici un pont dont la construction a été achevée en 1788. A cette époque, il était en bois et s'appelait "Kozmodemyansky". En 1880, il fut remplacé par un pont de pierre portant le nom approprié.
Les Yakovlev et Golbrodsky ont travaillé sur le design moderne, pendant un certain temps, des voies de tramway existaient ici.
Sites touristiques de Saint-Pétersbourg
En 1752, un pont en bois à une travée a été construit sur la rivière Krivusha (aujourd'hui connue sous le nom de canal Griboyedov). Par la suite, l'ingénieur Nazimov a développé un nouveau projet pour la traversée. A cette époque, c'était le premier bâtiment en pierre, c'est pourquoi on l'appelait le pont de pierre. Saint-Pétersbourg peut aujourd'hui se vanter de cette traversée, et aucunaucun travail de modification n'a été entrepris. La caractéristique de conception du pont est l'utilisation de la rouille de diamant. Ce concept est inconnu de beaucoup, nous allons donc expliquer plus en détail ce que c'est. La rouille brillante fait référence au traitement de pierres saillantes sous la forme d'une pyramide tétraédrique, dont les bords, en raison d'un polissage spécial, scintillent lorsqu'ils sont exposés au soleil, ressemblant à des diamants. Cette technique était souvent utilisée dans la construction, mais aujourd'hui, on la voit rarement nulle part. Le pont de pierre (Saint-Pétersbourg) a été construit avec quatre escaliers semi-circulaires vers l'eau, qui ont été éliminés au 19ème siècle.
En 1880, la 7e tentative d'assassinat contre l'empereur était planifiée à cet endroit. Des membres du parti "Narodnaya Volya" ont posé une bombe sous le pont dans le but de faire sauter le passage à niveau lorsque la voiture du tsar le traversait. Néanmoins, cette entreprise n'était pas destinée à se réaliser, puisque les agents du département de sécurité ont découvert le plan en temps opportun et l'empereur Alexandre II a traversé le pont avant que la Narodnaya Volya n'arrive sur place. En 1881, 7 livres de dynamite ont été retirées de sous la structure, mais cela s'est déjà produit après la mort de l'empereur.
Saint-Pétersbourg – la ville des ponts
Peter a été honoré d'être appelé le gardien de l'histoire russe. Dans une ville, de nombreuses cathédrales, palais, fontaines chics, magnifiques musées et temples ont été préservés.
Saint-Pétersbourg est le principal propriétaire de toutes sortes de traversées, d'îles et de canaux. Il y a des ponts-levis, des ponts suspendus et des ponts de pierre dans la ville, le long desquels les visiteurs marchent. Àde toutes les structures une solution unique. Le cadre forgé leur donne une certaine unicité. Chaque pont a une histoire qui lui est associée. Cela explique le désir des invités d'admirer les chefs-d'œuvre de l'art forgé.
Bien sûr, cela n'a aucun sens de décrire tous les ponts de Saint-Pétersbourg. Pourtant, leur beauté ne peut pas être exprimée avec des mots. Je voudrais noter que les ponts de pierre sont vraiment devenus la fierté de la deuxième capitale de la Russie. Les tout premiers ponts à apparaître furent Prachechny, Hermitage, Kamenny et Verkhne-Lebyazhy, et aujourd'hui ils ornent la ville.
