Les acrobaties aériennes ont été effectuées à tout moment par des cadets d'écoles militaires et des pilotes expérimentés lors d'une bataille aérienne sérieuse avec l'ennemi. Actuellement, les avions sont en cours de modernisation et sont presque entièrement sous contrôle automatique. Par conséquent, les manœuvres aériennes sont principalement utilisées pour les compétitions, les spectacles de vacances et la formation des futurs pilotes.
La différence en voltige
Manœuvrer un avion, dans lequel les effectifs de l'ennemi sont affectés, s'appelle de la voltige. Les figures de voltige sont généralement appelées le mouvement de l'appareil le long d'une trajectoire spécialement désignée, annulée par rapport à l'horizontale.
Il existe plusieurs types de manœuvres: simples, complexes et supérieures. Par le nombre de navires participants - individuels et de groupe.
Les chiffres simples incluent:
- tourner;
- inversion;
- diapositive;
- spirale;
- plongée simple (avec un angle jusqu'à45 degrés);
- chiffre huit horizontal.
Les acrobaties aériennes complexes incluent:
- tourne à un angle complet;
- "Boucle morte";
- plongée;
- flip;
- "Ranversman";
- "Tire-bouchon";
- "Un simple tonneau";
- retourner verticalement.
La voltige comprend diverses figures et combinaisons complexes, par exemple:
- "Cobra";
- "Sonnerie";
- "Chakra de Frolov".
Important ! Tous les chiffres "se déplacent" vers d'autres groupes à mesure que la technologie de l'avion s'améliore.
Manœuvres de combat de base
Ces manœuvres incluent:
- Plongée. Ce dernier est utilisé dans les cas où il est nécessaire de se détacher de l'ennemi ou de gagner en vitesse. Lorsqu'il est exécuté, le pilote abaisse brusquement l' altitude de vol à un angle aigu en utilisant uniquement la commande de profondeur.
- Inversion du combat. Utilisé pour changer rapidement la direction de l'avion (180 degrés) et monter.
- Tourner. Lors de cette manœuvre, l'appareil tourne à 360 degrés dans un plan horizontal à vitesse constante (la puissance des moteurs est utilisée au maximum).
- Un simple chiffre huit est exécuté par le pilote sur un plan horizontal et est une trajectoire fermée sans décalage de hauteur.
- Spiral est conçu pour changer la hauteur(ascendant ou descendant) le long d'une trajectoire particulière. Il est important de respecter des angles d'attaque spéciaux lors de cette opération.
Formes les plus populaires
Les acrobaties aériennes les plus populaires incluent:
- "Cobra Pougatchev". Au cours de cette manœuvre, l'avion tire son nez jusqu'à 180 degrés et revient à nouveau à sa position d'origine. Cette figurine n'est pas utilisée pour le combat, mais est destinée aux compétitions et spectacles. Dans le même temps, le Cobra est conçu pour échapper à l'ennemi et aux missiles à tête chercheuse.
- "Tire-bouchon". L'une des figures les plus dangereuses, interdite dans de nombreux pays, consiste à abaisser la hauteur du navire le long d'une trajectoire spéciale - une spirale. La partie la plus difficile de le faire est de sortir de la boucle.
- La figure de base et populaire est "Immelmann". La manœuvre de combat est aussi appelée "Demi-tonneaux". Il est effectué pour monter rapidement et changer la position du navire. La figurine vous permet de dépasser un avion ennemi sans aucun problème.
- Le chakra de Frolov est considéré comme populaire dans les pays de l'ex-URSS. L'avion effectue la voltige "Dead Loop", uniquement autour de la queue. Elle est l'une des plus jeunes et n'est utilisée que dans des performances de démonstration. Jusqu'à aujourd'hui, "Chakra" n'a pas été utilisé dans les batailles. La figure est également conçue pour tester les paramètres aérodynamiques d'un avion de nouvelle génération.
- Câblage. Utilisé pour l'escalade rapide. Lors de l'exécution d'une telle manœuvre, il est important de prendre en compte les paramètres techniques du navire et l'angle optimalvol.
Exécuter "Barrel"
Les acrobaties aériennes de ce type (quart, trois quarts et "demi-roulis") sont les manœuvres aériennes les plus courantes dans divers spectacles et compétitions. L'exécution de la figure consiste à fixer l'avion à certains intervalles de hauteur et à différents angles (45 et 90 degrés).
La fixation est testée après 45 degrés en vol en palier. Après avoir atteint la hauteur requise (1-1,2 km), le navire est mis en mode de vol en palier. Dans le même temps, la vitesse est de 210-220 km / h. Des repères prédéterminés sont utilisés pour déterminer les points de fixation. La commande définit l'angle d'inclinaison de 10 à 15 degrés et cette position est fixe. Ensuite, le pilote crée un roulis à 45 degrés et fixe à nouveau la position. Après cela, le rouleau est retiré. Il est très important de se souvenir de la position du navire par rapport à l'horizon.
Pendant la manœuvre, l'appareil a tendance à tourner dans le sens du roulis. Par conséquent, il est nécessaire de surveiller la position stable du nez de l'avion.
Après 3-4 balancements dans différentes directions, l'avion tourne à 180 degrés et effectue les mêmes manœuvres dans l'autre sens.
Exécution de voltige "Dead Loop"
"La boucle de Nesterov" est considérée comme l'une des figures les plus difficiles. Le deuxième nom est "Dead Loop". La manœuvre tire son nom du fait que le projet n'a pas été mis en pratique depuis longtemps, mais n'existait que sur papier. Il a d'abord été exécuté par un piloteNesterov, après quoi le nom a changé. La manœuvre est la figure d'un cercle vicieux. Avant le début de la manœuvre, le navire prend de la vitesse jusqu'à 450 km/h. Après avoir passé 3 points, la vitesse chute à 340-360 km/h. L'entrée et la sortie du ring se font à angle aigu.
L'exécution est considérée comme correcte lorsque tous les points de la trajectoire sont dans le même plan vertical. Tous les cadets des écoles de vol et militaires étudient la manœuvre Nesterov Loop et d'autres acrobaties aériennes avec des noms.
Affectation des chiffres
Chacune des manœuvres a un objectif de combat.
Par exemple:
- "Sonnerie". La figure, dans laquelle le navire s'élève avec la proue relevée à vitesse nulle et chavire, a été créée afin de cacher le chasseur des missiles à tête chercheuse.
- "Tête de marteau". La manœuvre, dans laquelle l'appareil s'élève dans les airs en position verticale, est fixé à un certain endroit et le nez est dirigé vers le sol, n'est effectuée que lors de représentations de démonstration. Le fait est qu'un avion en vol stationnaire est une cible idéale pour l'ennemi.
- "Ranversman" fait également référence à la voltige. Le navire prend de l' altitude avec un angle d'inclinaison constant. Il est utilisé pour attaquer les navires ennemis et riposter. La manœuvre vous permet de changer rapidement de direction de vol sans perdre d' altitude.
La manœuvre aérienne la plus dangereuse
L'une des figures les plus complexes du supérieurLes acrobaties aériennes sur un avion sont considérées comme une manœuvre de groupe - «Mirror Flight». Lors de l'exécution d'un tel vol, deux aéronefs sont impliqués. L'exécution consiste en le mouvement simultané des navires avec leur train d'atterrissage sorti.
Le véhicule de tête en l'air effectue un "demi-tonneau" et continue de voler en position inversée. Cette manœuvre tire son nom du fait que les navires en vol se «réfléchissent» pendant un certain temps. La distance entre les appareils ne dépasse pas quelques dizaines de centimètres.
